第409章 濒临破产的保时捷

这次赶来西德首都波恩，以了解况为主。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

苏联在东德的影响力虽然严重下降，可是想要绕开仍然比较麻烦。

以陈林芝的美国商身份，想要直接杀过去囤积东德货币、收购东德国有资产，必然会面临重重阻力，还要另外想点办法才行。

以美国为首的北约，目前仍在德国这片土地上跟苏联扳手腕，陈林芝请去华盛顿特区k街找说客打听完消息，发现华盛顿特区方面似乎正在商量着，让西德这边花钱买路，给苏联部分物资和现金的同时，换取苏联在东西德合并的问题让路，避免最后需要通过武力来解决争端。

这跟陈林芝的猜测差不多。

哪里有麻烦，哪里有利益，哪里就少不了这根搅屎棍的身影。

近年来美国高呼着为权和自由而战，发动大大小小多次战争，可每次出子的背后，附近似乎总有石油，要不然就是有苏联的影响，而华盛顿方面总说完全是个巧合，绝对的掩耳盗铃。

没办法，话语权总是掌握在拳比较硬的壮汉手里。

认真说起来，陈林芝在旁眼中，似乎也成了搅屎棍的一部分。

他去中东找酋长们帮忙管理资产、来西德寻找投资机会，还有之前的金融危机出现前，做空曰本和港城市这些，绕来绕去都逃不开美国的影响，虽然联合资本集团的总部在旧金山，却还是被看做是华尔街金融流氓中的一员。

跟奥利弗教授简单聊了四十多分钟，中午时候陈林芝就给自己的个理财办公室那边打电话，请手下帮忙和法比安沟通，各自筹集一笔资金，总数额大约为五亿美金左右，部分从基金公司账户上走，部分以个名义自掏腰包。

除此之外也联系高盛集团，开始着手收集西德的公司资料。

简单了解完他才发现，所熟知的那些德国豪车品牌都在西德，奥迪的总部在伐利亚州ingolstadt，奔驰和保时捷总部在斯图加特，宝马总部在慕尼黑。

金融业的德意志银行、安联保险，化工业的斯夫、拜耳，汉莎航空、博世这些，都在陈林芝的探查名单内。

说起博世集团，早年就是这家密机械及电气工程巨，从好友纽曼手里买下一项发明专利，纽曼确实因此一夜富，但是专利在博世集团手上挣得更多，纽曼偶尔也会后悔于专利卖早了，当初年轻气盛不懂事，没有坐下来认真谈谈。

东西德的合并刚刚展露出苗，暂时还没办法直接杀去东德掏宝，陈林芝因此先盯着西德的企业，花了半天时间就筛选出德国电信、德国邮政、安联保险、德意志易所以及博世这五家公司，将它们纳之前的那份“定投”名单里。

顺便出于个兴趣，开始了解起坚持手工造车，目前工期长、成本高、销量差的保时捷汽车公司。

现在的保时捷，可不是21世纪那个差点反过来将大众集团收购了的保时捷，这家公司连年亏损，能够拿得出手的只有一款保时捷911，陷严重的经营危机之中。

总体来看，跟陈林芝印象里的那个财大气粗的保时捷公司完全不一样，对他来说既是好事也是坏事。

好处在于假如真的决定收购，不需要花太多钱，代价比较小。

而坏处在于哪怕完成收购，后续还需要花费大量金钱和力进行整顿管理，很可能得不偿失。

在来到西德之前，陈林芝从没想过收购一家汽车公司自己造车，但是自从意外发现保时捷正处于水火热中，濒临产，他忍不住开始幻想着自己将这个技术和碑都很优秀，只需要尝试在降低成本的同时推出几款走量车型的品牌一吞下，力挽狂澜推向新高度。

到了现在，早已不缺钱花，缺少的是能让他感兴趣的东西。

在金融圈里捞钱虽然有趣，可惜对陈林芝而言实在太没挑战，他自己也没想过有一天居然会因为无聊想找点事做，进而产生进军制造业的念。

有大半天时间，陈林芝都在琢磨着保时捷公司。

从调查资料来看这家公司不仅缺钱，内部也存在着诸多问题，一辆汽车的生产工时居然长达一百二十个小时，也就是足足五天时间，许多分明可以用机器解决的制造环节，偏偏脑袋一根筋选择学家劳斯莱斯手工打造，成功将生产成本堆高了。

成本高，售价跟着水涨船高，潜在市场随之缩小。

从现在的汽车市场环境来看，除了法拉利之外，其他像这样选择端着架子的豪华品牌，一般都没有好果子吃，英国车劳斯莱斯、阿斯顿·马丁这些都在苦苦挣扎，游走在产边缘。

利润少，能够用于研发的资金也少，进而陷泥潭中，虽然有了面子，但利润却被奔驰宝马大众这些赚走了，子远没有瞄准中低端市场的曰本车企好过。

在陈林芝看来，许多麻烦都是保时捷自找的，就应