所以在技术上也帮不了太大的忙，他也忙不过来，所以只能靠“钞能力”来堆了。
大规模持续的烧钱，同时加大
才培养力度，鼓励优秀学子投身于基础科学研究，而不是都一个劲的往经济管理和金融去挤。
那就必须要提高科研员的待遇，好在罗晟有钱，对星箭国际的投
也舍得下血本，高校学府的优秀才，有志之士不用为了三斗米而被迫选择更有“钱途”的专业。
“星箭”项目从2012年7月开始进实验阶段，用了近一年的时间进行了10次实验，来验证代号“yf-127”发动机在推力调节功能和着陆支撑方面是否已经能够满足回收条件。
到了2013年7月进行了首次软着陆尝试，虽然火箭在回收的过程中成功完成了点火减速，但因为没能控制好火箭的姿态最终
炸，回收了一堆废铜烂铁，首次尝试以失败告终。
在吸取这次失败的经验教训之后，时间一晃到了2014年3月份开始了第二次软着陆尝试，这一次火箭姿态控制的飞船完美，实现了预定的掉
、进大气层、软着陆等一系列动作。
之后又趁着这
势在7月份和9月份测试了两次，进一步提升了软着陆的
确度，这给后面的回收计划打下了基础。
到了2015年初，杨建安团队在确定积累了一定的经验之后，“星箭”终于开始尝试在海上平台回收火箭，但由于在落地之前火箭没有控制好速度，第一次回收的时候直接砸在了海上的驳船上炸。
让团队比较欣慰的是，隔壁的spacex公司同样在这段时间也在进行海上平台回收火箭的发
实验，看到他们也失败了，心里顿时平衡了不少。
到了4月份展开了第二次实验，这一次又是因为没有控制好降落姿态而再次收获了一对废铜烂铁。
好在火箭相对传统发的火箭要便宜得多，炸一根顶的上传统火箭好几根，罗晟表示能接受，哥有钱给你们炸。
在经过连续两次的失败之后，杨建安团队对火箭的接驳装置进行了改良优化，到了2015年的7月份第三次实验如期展开。
本以为会创造历史的第三次发尝试，却因为火箭在发不到三分钟的时间意外炸而烟消云散，这一次直接损失7800多万美元。
接连三次的失败让罗晟也倍感郁闷，杨建安团队也士气低落，还得安抚鼓励他们。
在经历连续的失败之后，杨建安团队没有立刻展开第四次实验，而是下了死命令，必须要彻底把炸事故原因调查清楚，不搞清楚原因不再进行任何发实验计划，这也导致后续的发计划全都被搁置。
一来是不能带着问题上天，二来杨建安总师自己也很心疼经费，虽说在星箭国际罗晟保证他们有钱烧，但炸一次就是好几个亿的直接损失，还不算其它沉没成本和时间成本。
而在长达半年的事故调查期间，同行却传来好消息，杰夫·贝佐斯创办的蓝色起源在2015年11月对外宣布成功在海上平台回收了自家的“new shepard”火箭，且对外公布了视频画面。
这一壮举直接把罗晟的星箭国际和埃隆·马斯克的sapcex公司都给超越了，光贝佐斯率先成为了火箭回收第一。
这是大家都没有料到的，本以为是spacex公司拿到这个衔，结果贝佐斯不声不响的搞了个大新闻。
而与此同时，负责“星箭”项目的杨建安团队所承受的压力之大可想而知，包括spacex公司也感受到了蓝色起源带来的压力。
不过在这长达半年的调查期间里，星箭国际也没有闲着不
事。
杨建安团队针对炸中所
露出来的问题，对“星箭”重型火箭进行了全面改良，大幅度提升了火箭的推理，并且把一系列回收所需要的外挂装置作为新型火箭的标配，而全新版的“星箭”也终于在2015年底12月份再一次实现了陆地回收。
不过，这只是一个起手式，能够在陆地回收并不意味着在不平稳的海上也能实现回收，而能够在海上回收有着更大的意义。
团队再次重整旗鼓后，杨建安决定继续尝试在海上平台回收火箭，这道坎无论如何都无法回避。
然而命运多舛，在接下来的2016年又经历了两次失败，而隔壁的spacex公司已经传来了好消息，这让杨建安团队感觉连呼吸都倍感压力。
到了下半年，星箭国际总算是迈过这道坎了，终于实现了第一次在海上回收火箭。
虽然这次在海上成功回收了火箭，但并不意味着这项技术就已经成熟了。
同一时间spacex公司也完成了自己的发任务，这场私太空竞赛也愈演愈烈，星箭国际、蓝色起源和spacex三家都拼了命的或追赶对手、或不断领先对手。
而今年1月份，刚刚不久spacex公司的发成功，埃隆·马斯克向世再次宣布spa
