第300章 螺旋桨动力系统出现在船坞

使用这种放置在船外的螺旋桨好处是，不需要研究螺旋桨浸水的问题，更不需要对船体进行更加严谨的设计。

毕竟螺旋桨动力传输系统完完全全镶嵌在战舰的外围，能够量产，而且节省大量的研发时间。

但弊端还是有的，动力传输系统延长，也就意味着蒸汽机做工量大，消耗的燃料更多，要不然无法推动螺旋桨。

并且最高船速也达不到十节以上，更无法超越飞剪船的速度。

前世的英国第一艘螺旋桨战舰，也是这番模样，随后才不断地改进，将螺旋桨的动力传输系统进船内。

当工们将螺旋桨安装之后，便开始启动蒸汽机，检验螺旋桨是否能够正常运行。

嘭次嘭次声音响起，蒸汽机开始冒着黑烟与白色水气，引擎推动输出轴转动，动力随后传递到离心调速器，接着便到了动力传输系统，最后再进到螺旋桨。

此时的螺旋桨就像一把风扇，开始地转动起来，随着蒸汽机燃烧热烈，旋转得愈加快速。

甚至能听见呼呼的风声，在船下的工感受到螺旋桨吹出来的风，发也开始飘逸起来。

甚至不少满身汗水的工聚集在此地，一起享受来自螺旋桨的风。

毕竟这是春夏之，气温开始不断攀升，此时工全身湿漉漉，再有一凉风，顿时觉得神清气爽。

而就在这时，一个突兀的声音响了起来，“快点离开那里！你们想要扣工资是不？！”