12月24
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临近北半球的冬至。
在那曲转了一圈的黄伟常，带着属下搭乘列车，前往当雄城。
当雄位于念青唐古拉山的河谷平原，也是南下拉萨的必经之路，当列车停靠在当雄站的时候。
天上的乌云消退了，或许是山脉的阻隔，平均海拔4000米左右的雪域区，这里的阳光别有一番热度。
助手低估了雪域区的毒辣的阳光，黄伟常拿出一瓶防晒油递过去：“涂一下吧！不然容易紫外线晒伤。”
“多谢黄总。”助手也没有客气，急忙给脸部和
露的肢体涂抹上防晒油，几个没有经验的员工，同样在涂抹。
带上防雪盲眼镜，众
找到了等待多时的中
车，和两辆东风越野车。
车队七弯八拐，开进一条隧道之中。
这隧道横穿念青唐古拉山的东段北侧支脉，沟通当雄城与纳木错，纳木错是一个大型咸水湖，也是古象雄文化的发源地。
其实为了发展雪域区，本土利用从五丁计划中衍生出来的技术，在雪域区大量挖掘隧道。
毕竟雪域区有四条超级山脉，分别是唐古拉山脉、念青唐古拉山脉、喜马拉雅山脉、横断山脉，这些超级山脉群，严重阻隔了当地与外界的
通流。
面对这种超级山脉，盘山公路根本根本没有办法建设，就算是勉强建了，后的维护也是一个巨大的麻烦。
就比如还没有升级改造的219国道、109国道，在连续的
雪天气下，出现了道路被积雪覆盖的
况，导致局部地区的通大面积中断。
而几乎是半封闭的超级公路，不仅仅清理积雪的速度超快，而且底部的铁路，基本不需要担心天气变化。
全线贯通的318国道，成为雪域区的通生命线，这才是雪域区未来的通发展方向。
因此雪域区的很多道路规划，都采用两手准备。
一是布置临时的水泥路，这些临时水泥路，在一定程度上，其实是豆腐渣工程，主要是为了保证几年的通即可。
二是规划好超级公路的主
线和支线，那些规划设计，都非常超前，至少要保证建成后，未来一百年内，不需要大改动。
比如现在黄伟常车队经过的纳木错—念青唐古拉山隧道，就是一条超前规划的山地隧道。
类似的山地隧道，建成的、或者在建的、规划中的，在雪域区不在少数。
由于考虑到雪域区，未来可能遇到极端的雪天气，在这一地区设计的超级公路，都加大了公路的封闭穹顶。
而且这些封闭穹顶，还有隐藏在第二层的铁路，也成为其他势力非常忌惮的因素之一。
超级公路的防御强度非常高，而且隐蔽
非常强，外太空的间谍卫星，没有办法监控这些超级公路的内部况。
这种况，导致各大势力很难判断，兵力和物资的调动。
加上很多隐藏在山体中的仓库、地下基地、地下工厂，外界对于这些东西是没有办法
确计算的。
鬼知道那些大山
处隐藏着什么。
黄伟常要去的地方，就是其中一个隐雪区域，出了长达22公里的隧道，向西南方向前进了14.6过来左右。
一行来到了纳木错地热发电站，一个挂羊
卖狗
的发电站。
这个发电站背靠念青唐古拉山的支脉，在山体内部，建设了一个巨大的核电站。
没有错，这个核电站是采用核聚变技术的，也是燧系在国内承建的三座可控核聚变发电站之一。
目前可控核聚变技术，无论是燧系的汤谷型，还是中核集团的金乌型，技术都发展到了1.5代。
由于计划非常急促，可控核聚变发电站都是一边建设，一边研究改进的。
1.5代技术，比起原始的汤谷型可控核聚变技术，技术提升的地方，在于发电效率的提升，以及系统体积的缩小。
用地热发电站作为掩护，一方面是因为雪域区有丰富的地热资源，另一方面，燧系是在故意误导外界。
近期燧系的科研部，发表了很多关于地热能的论文，比如月球地热能的开发利用、西南地区的地热能开发利用，还有超层地热能的开发利用之类。
其中超层地热能的开发利用，就是战略忽悠的重点，甚至不惜通过几个“隐藏”已久的棋子，将一部分模棱两可的报，泄露给外面。
营造出燧系已经研发了一种新的技术，可以开发地下层的地热能。
至于出现频繁的中微子信号，那是以为挖到了地下岩浆，含有大量放
物质的岩浆涌上地面。
至于外界信不信，反正我是信了。
黄伟常和秦励章换过一些报，通过北美和
