“倒计时10……8……6……发
！”
二号发位上，长12运载火箭的发动机
，瞬间吐出淡红色火焰，磅礴的化学能产生几千吨的推力，运载火箭腾空而起。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
发塔底部的散热水池，满满一池子水，被瞬间蒸发
净。
观景台上。
目不转睛的游客和记者，有
欢呼尖叫、有目瞪呆、有拍照摄影。
在汕美的黄修远，也通过多足机甲的摄像
，观看着现场直播，他和薛思强此时在总控制中心里面，甚至可以观察到太空舱里面的
况。
超强加速度下，宇航员被牢牢地固定在驾驶舱的座位上，重力过载的压迫，让俩的表有些扭曲。
队长聂长风强忍着过载压迫，紧盯着眼前的仪表盘，手更是捏着紧急弹出拉杆。
由于有效载荷的提升，长12运载火箭的配套太空舱，拥有更多的设计余地，因此配备了紧急逃生系统，一旦发生故障，可以将驾驶舱直接弹出。
运载火箭经过飞行姿势调整后，突
黑障区后，在卡门线附近将整流罩卸下。
经过二十多分钟的飞行，芯一级在407公里处分离，随即芯一级启动辅助，调整飞行姿势后，重新绕轨道向大气层返回。
而芯二级则带着物资舱、驾驶舱、辅助舱，向450公里轨道的天宫空间站绕飞过去。
有多次发经验的地面总控制中心，分别控制着芯一级返回大气层，同时控制芯二级前往空间站。
而在这个过程中，两名宇航员也开始行动起来，度过最危险的大气层阶段后，他们需要尽快恢复身体的正常，然后接过一部分控制权。
时间一分一秒过去，中午太阳高高悬挂在天空中。
万里无云的东风航天城，向东38公里左右，这里有一个半径5公里的航天器着陆区域。
燃料富余的芯一级，调整好进
大气层的方向后，便开始向大气层飞行，芯一级的着陆方式，是垂直降落。
发动机的燃料，主要用于飞行姿势控制，以及缓冲降落速度。
地面总控制中心内。
“高度8000米。”
“第三次缓冲反推。”
芯一级的主发动机，小功率向下吐着火焰，瞬间芯一级的坠落速度猛然一停，又缓缓下降，逐步加速起来。
“高度4000米。”
“第四次缓冲反推。”
连续缓冲反推了6次，芯一级最后以每秒3米左右的速度，竖立着在地面着陆，当芯一级的底部距离地面6米左右，四个着陆缓冲支架瞬间弹出，稳稳的扎在地面上，主发动机的火焰熄灭。
而芯一级剩下的燃料，瞬间被注一
凝结阻燃剂，这种技术来源于刘欣的“煤层自燃治理技术”，可以有效减少燃料的
费。
在着陆场附近驻扎的工作员，从地下掩体中出来，开着皮卡车向芯一级的行驶过去。
虽然这个芯一级，只能拉回去拆解，但上面的材料，有非常多稀有元素，以及需要分析发动机的况，回收还是非常有必要的。
很快芯一级就被吊上专门的运输车，运输回去基地。
在近地轨道上。
芯二级逐渐环绕着轨道，在抵达452公里的近地轨道后，聂长风和队员何振，开始接过主控制权。
在地面和空间站的配合下，和空间站完成了同步飞行。
“对接开始。”
聂长风说完，小心翼翼地
控着辅助发动机，将对接舱对准空间站的对接
通舱。
一旁的何振，则表严肃地盯着数据，以及显示器上的对接三维立体模拟图层，如果对接失败，他要及时补救，将飞船和空间站快速分开。
空间站和飞船上的各种监控设备，时刻监控着两者的数据，确保不会出现最坏的况。
在调整好飞船和空间站的方位后，聂长风果断启动对接。
有惊无险，飞船的对接舱和空间站的对接舱，稳稳的连接在一起。
随即两个对接舱的扣爪自动扣住彼此，四根连接杆从空间站的对接舱伸出，
飞船的对接舱中，自动卡锁系统将连接杆锁定。
“天宫，天宫，这里是神舟，已完成对接。”
“收到，现在进行气密
测试。”
安全对接后，并不代表万事大吉了，还需要进行气密测试，确保对接部位不会漏气。
经过半个小时的气密测试，对接部位没有出现漏气现象。
“神舟，神舟，这里是天宫，气密测试通过，准许作业。”
“收到。”
驻站宇航员黄胜天，穿着宇航服打开了对接舱的两道气密闸门，来到神舟9号的对接舱。
