三支两栖舰小编队在三亚港转了一圈后，便停泊在军港专区中。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
此时已夜幕降临。
五月，南海燥热又
湿的海风，让
浑身黏糊糊的。
防城港号两栖舰的甲板上。
舰长李永辉正和一名技术军官讨论着事
，俩站在甲板边缘的栏杆旁，不远处的港
秘密仓库中，有一些箱子被搬运到船舱内部。
李永辉看了看物资清单，对其中几种新装备的详细况，仔细翻看了一会。
技术军官何嵩栢则不时的解释。
“这个毒云拦截导弹真的那么强大？”李永辉指着其中一个新装备问道。
何嵩栢点了点
：“李舰长大可放心，我们做过上百次拦截实验，基本可以实现百分百拦截。”
在李永辉手上的物资清单中，有一批实验型的导弹，代号叫“毒云”，但这并不是一款针对类的毒气弹之类。
毒云的研发背景，其实是在天幕防御系统的思路上，延伸出来的一款特殊武器。
该武器并不针对类本身，而是针对所有的吸气式发动机，无论是古早时代的活塞发动机，还是现代的
气发动机，或者船只和发电机组使用的燃气
机，只要是吸气式发动机，都会被这种武器克制。
毒云采用一种超级纳米催化剂——N5，该催化剂是氮5分子的一种特殊形态。
N5也是燧系研发的一种特殊分子，和特殊催化剂N16相类似，但是该分子有一个致命的缺点，那就是有机物高速分解，只要接触到，就瞬间激发。
这种致命缺点，就是它被作为毒云的根本原因，因为目前的常规动力中，吸气式发动机占据了绝大部分。
一旦发动机吸
了N5分子，燃油一接触到N5，就会瞬间
炸，而且N5分子本身有炸特
，会导致燃油的炸威力提升不少。
发动机一旦大量吸N5分子，连续不断的炸将在发动机燃烧室内产生，这种况，对高速飞行中的飞机，会产生致命的影响。
第一个影响，是瞬间炸会对发动机内部产生损伤；第二个影响，则是
坏发动机的动力输出，造成严重的动力混
。
如果是在公路上的汽车之类，还可以停下来检查，但是在高空中的飞机，一出现动力问题，那离报废就不远了。
更加可怕的况是，由于N5属于气体分子，可以扩散到空气之中。
目前的毒云1，战斗部配备了60千克N5，可以在十几秒内扩散到几公里的范围内，只要发动机吸浓度比较高的N5，不用十几秒就可以报废一台高
密的发动机。
不过N5也存在一定的局限，该物质
露在空气中，最多可以存在90～120分钟左右，之后就会分解成为其他分子。
这东西一旦在战机周围开，或者出现战机的前进方向中，战机根本无法躲避，因为雷达是探测不出N5气体分子的，加上本身没有颜色之类。
混杂在空气中，鬼知道哪一片空气有高浓度的N5，而且随着时间推移，N5会在使用寿命之前，扩散到几十公里的范围内。
虽然低浓度的N5，不会一瞬间致命，却会引起发动机毫无征兆的燃，影响动力输出。
而且低浓度，并不是不可以解决的，可以通过在同一片区域加大引数量，从而实现N5浓度的提升。
这种东西对于飞机而言，简直是无形陷阱，无法探测又无法观察，只能通过导弹点来评估大概区域。
但是大气层中气流异常复杂，特别是在大气活动强烈的对流层中，加大了避开毒云的难度。
更加难缠的地方，是拦截都不一定有效，甚至因为了拦截成功，导致飞机放松警惕，冲进了毒云区域。
李永辉评估了一下，感觉这东西的用途非常广泛：“这个东西对付常规动力的水面舰艇、地面车辆、发电厂之类，效果可能更加好。”
“确实。”何嵩栢点了点。
毕竟水面舰艇、地面车辆的速度不快，除非船只和车辆改用电动动力，或者和飞鹏级运输船那样，采用火箭发动机作为动力。
不然舰艇和车辆，一旦被毒云笼罩，基本可以宣告完蛋，而且舰艇和车辆的发动机，更容易让N5产生更大的威力。
例如柴油机都是压燃式的，需要将空气吸和柴油，然后采用压燃式点火，一旦柴油机吸N5，就会导致燃烧室提前炸。
这种况下，柴油机一下子就会完蛋了。
对于舰艇车辆而言，发动机就是心脏，心脏一歇菜，直接变成固定靶子，无法机动的装甲车、坦克和战舰之类，在战场上基本可以等死了。
显然这种专门对付机器的“机器毒气”，在大规模机械化作战中，可以直接瘫痪大批机器。
