第1461章 火车站的价值发掘

正常的。

只要货物有流通，就一定会涉及到物流问题。

伴随着铁路线路的增加，每一个站点的重要都会在不断增加。

毕竟，铁路运输费用跟马车运输相比，绝对不是一个数量级的。

哪怕是长洛铁路把运费的售价设置的相对高一点，也一样会有巨大的吸引力。

比较这种降纬打击，不是谁都而已轻易接受的。

“如果是这样的话，属下倒是有一个建议。如今我们的作坊城虽然还有一部分土地没有开发，但是大部分的土地都已经有了规划的用途。

可是现在大唐各地修建新作坊的热却是仍然高涨。

我们是不是可以在洛阳火车站附近扩大一下土地面积，在洛阳也修建一个作坊城。

与此同时，在沿路的火车站附近，也修建一个当地规模相对小的作坊城。

这么一来，各个作坊城之间如果有货物的运输和流动，就会变得方便很多。”

王富贵的这个提议，倒是跟后世的开发区非常的相似。

把一个地区的工业都相对集中的建设，这样对于所有的作坊都是有好处的。

再考虑到这样相当于把长安城到洛阳沿线的所有作坊都串联了起来，大家的沟通立马就变得更加便捷。

特别是一些给做零部件的作坊，解决了运输问题之后，就有更多的选择了。

“这个主意不错，明天出发去了洛阳之后，你可以在那里好好的考察一下。将来洛阳火车站也会是一个非常重要的通枢纽，要好好规划一下四周的土地使用。”