怕找不到回家的路！请截图保存本站发布地址：www.ltxsdz.com
“好的，机长同志，我记下了，你继续。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取”周海听到这名南航机长的话语，
神一振，赶紧记下基本
能参数，脑海之中，对于身下这架庞然大物有了基本认识和概念。
身下这架金属巨鸟，凝聚着无数的尖端航空技术，融合天才们的智慧结晶。
“驾驶舱采用平面
晶显示系统，总共5个lcd显示器，它分别显示燃油数据，惯制导和gps定位制导数据，高度，空速，地平仪，装备线传飞行控制系统，即电传
控，同时留有压纵系统用作备份。”
南航机长知晓
况紧急，没有耽搁，立即讲解关于驾驶舱的详细数据和信息：“起落架开关位于你正前方，旁边有客舱管理系统，电子电源辅助系统位于中间，刹车在左手，襟副翼系统都由飞行电脑控制，电子引擎管理系统和自动驾驶飞行指示系统，位于右侧两个lcd显示器，其中包含飞行资讯管理系统。”
狂风呼啸的驾驶舱内，周海静静聆听，吸收关于南航机长讲解的波音777-200机型详细数据和资料，逐步掌握这架重达二百多吨的金属巨鸟。
电传纵系统周海早有了解，关于原理和基础结构可谓倒背如流，但这是他第一次真正意义上接触电传纵系统，而非从书本之中。
周海没有掉以轻心，反倒是慎重许多。
因为，整架飞机上有数百名乘客，包括他自己。
南航机长继续讲解：“如果电传控失效，所有飞行纵面可以利用压驱动，飞行电脑控屏幕位于中间，777-200有两台发电机，一台辅助动力装置的发电机和辅助电力系统，两台发动机为普惠pw4000，即使其中一个失效……”
“滴！”
就在这时，一道尖锐而急促的提示声响起，打断两
的通信
流，电子引擎管理系统闪烁耀眼的红光，正前方左侧第二个lcd屏幕，传出右侧引擎产生起火事故的提示。
火势在第一时间被飞行电脑检测到，灭火装置成功扑灭火势，可右侧发动机却已停车，不再运转。
由于右侧引擎起火停车，终止动力输出，致使整架飞机的动力减少一半，机身随即失去平衡，重心偏移向右侧倾斜，进而影响平稳的飞行姿态。
飞行姿态改变，由于气流影响和重心偏移的缘故，进而影响襟副翼系统，使得自动驾驶失效。
紧接着，遍布舱内的信号传感器和反馈传感器采集数据，向飞行电脑中央处理器进行传输。
“滴！”自动驾驶飞行系统再次响起警报声，中央屏幕传出自动驾驶已失效的提示字符。
右侧引擎故障，自动驾驶失效，整个过程几乎瞬间发生，令来不及反应。
“……”
周海见此，陷
沉默，经过短暂的愣神后，整个不敢耽搁，赶紧握上纵盘切工作状态。
按下右侧引擎的控制按钮，直接手动关闭，切断油量供应，同时上推节流阀增加左侧引擎供油量，向左侧拉杆。
一
高品质航空燃油如同洪流般，沿着供油通道流向燃烧室，左侧机翼的普惠pw4000高涵道比航空涡扇引擎，进全负荷工作状态，涡
进气温度提升为一千三百摄氏度，迸发出澎湃而堪称恐怖的动力。
在左侧引擎全负荷运转之下，呈现横向偏右倾斜状态的机身，倾斜度数大约4°，只能停止倾斜，并未回归水平飞行，飞行高度以每秒三米的速度逐渐下降。
单台pw4000涡扇引擎，全功率运转能够
发出二十五吨的高额推力，可即便是这样，也无济于事。
霎时间，整架航班内的三百多名乘客再次陷慌
，尖叫声不绝于耳，响彻机舱。
无线电通信频道内，已经听到急促警报声的塔台管制员，发出充满焦急喊声：“cz8954航班，发生了什么？！”
“右边发动机起火故障，被灭火装置扑灭，自动驾驶失效，我改为手动驾驶。”
周海眉宇紧皱，右手握着纵盘，双眼观察着机载航电系统，向石城机场塔台汇报道：“机身右侧倾斜4°，以每秒3米下降高度，我机很可能无法抵达石城机场，如果况进一步恶化，我机将就近展开迫降，请立即给予迫降权限。”
“……”
听到周海这番话，话还没有说完的南航机长，如遭雷击，嘴
张了张，陷沉默。
机场塔台亦是如此，没了声音。
整架航班况本来就遭，结果现在还出现右侧引擎故障的况。
绝望！
一绝望之意，笼罩于石城机场塔台众的心
，生出一无力回天的感觉。
迫降，这个航空专业术语背后的含义，仅次于机毁亡。
是生是死，完全由天注定。
而且，迫降地点会是哪里？
本章未完，点击下一页继续阅读。
