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点五秒之内翻滚720°。
紧接着,修长而圆润的机
猛地抬起,在两台ws-10c源源不断输出的高额推力作用之下,如同雨燕般轻盈灵活,姿态敏捷。
拉出一道优美的弧线,进
高悠悠机动,转瞬猛地改出,轻而易举抢占有利位置,来到那架根本不存在的战机身后,结束这场短暂到仅有五秒的空战。
座舱内,周海嘴角泛出一丝微笑,经过刚刚这场五秒的模拟空战,他已经掌握101号歼-15c绝大多数飞行
能。
响应灵敏且
准,机动
反应较为沉稳,飞行体验感还是非常不错的。
鸭翼+中央升力体,这对气动配置组合产生的效果值得称赞,赋予歼-15c优秀的机动
能。
“现在动作还是有些生疏,歼-15c瞬盘
能和敏捷
不如歼-10d,我需要熟练一下,先着重摸清歼-15c的机动
和飞行
能,然后再启用矢量
。”周海一边自我思索,一边
纵着身下的战鹰抬
爬升,不断拉出一个又一个高飞行过载机动。
训练!
真实驾驶战机的感觉,永远是飞行模拟器无法比拟的。
从机动
讲,歼-15c虎鲨稳盘
能优秀,瞬盘
能略有不足,敏捷
和滚转率同样不如歼-10d。
但是,歼-15c虎鲨飞行时给
一种别样且奇特的感觉,就像是一名全面综合发展的战士般,手握重剑,每次挥动重剑,都能横扫一大片敌
。
歼-10d火龙似如暗夜刺客,以机动
和敏捷
为核心,寻找机会,一击必杀。
两种不同类型的战机,飞行体验感各有不同。
若是硬要比孰强孰弱,势态感知
能优秀的歼-10d要更胜一筹。
至于要问更喜欢哪款?
嘴上会选择歼-10d的周海,绝不会承认自己内心想的是——我全都要!
“嗡!”
五千米高度,凝聚无数尖端航空技术的歼-15c,如同一柄重剑般裹挟不可阻挡之势,无视着高额过载,划
蓝天,撕裂无形而稠密的空气,施展一个又一个基础动作和常规机动,发出欢愉而舒畅的轰鸣声。
自诞生之后就从未上过蓝天的歼-15c,终于体验到了什么是飞行。
俯冲+爬升偏航横滚,大速度左转俯冲,而后再猛地拉起,施展殷麦曼机动改出,由右转横滚衔接,一系列令
眼花缭
的空战机动接连不断做出。
在外
看来,动作迅捷而优美。
只不过,施展这一系列机动所承受的滋味,是任何普通
都不想体验的。
“呼……舒服。”
十数分钟过后,周海额
渗透出一丝汗水,只觉全身舒畅,仿佛酣畅淋漓的大醉一场,不禁呼出一
热气。
脚踩方向舵,稳住轻巧的
纵杆,连续施展平均过载数达到5g高强度机动的歼-15c,终于改平飞出。