第两百一十一章 中国路线

远，也可以搭载更多的货物或武器。

所以超临界机翼一出现，就受到欧美航空巨的追捧，尤其是民航领域，飞得更远、装的更多，燃油消耗低永远是民航客机追求的目标，而超临界机翼完全满足了这方面的需求。

于是从八十年代开始欧洲的空客率先在a300客机上应用超临界机翼，波音、麦道、洛克希德随后跟进，很快欧美民用客机便凭着更经济的燃油消耗，以及更大的载荷横扫国际市场，将意图进该领域分一杯羹的苏联民用客机死死压在下面，从而确立了欧美在大型民航客机领域的垄断地位。

当然了，欧美在联合打压苏联民航客机的同时，彼此之间的内部竞争也非常激烈，在超临界机翼上尤为明显，尽管所有技术出自美国国家航空航天局，但经过十多年的发展，早已形成以空客为代表的的欧洲路线，和以波音为代表的美国路线。

所以薛卫东才有这么一问，毕竟两个路线各有所长，薛卫东很想知道腾飞厂用的是那一个？

对此庄建业笑得很灿烂，很自豪，同样拍了拍眼前的ty—2plus：“我们用的是中国路线。”