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不止是唐纳德·维恩如此惊讶，当总装车间的大门打开的那一刻莫斯顿和舒曼等
同样如此。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
就连熟悉
况的赵主任和相州地方领导，见到车间内的场面也都是吃了一惊。
只见偌大的总装车间，沿着正中央的通道被分为明显的两个部分，通道左侧是各类的加工设备、零件组装和系统测试的区域；通道右侧则是正在进行总装的直升机。
一字排开总共六架。
如果只是这样也不会让惊讶，尤其是唐纳德·维恩这些搞航空器维修的大佬，要知道他们手上的航空器维修的专业厂房里的设备与技术，不比一个中型国家举全国之力兴建的航空制造厂差。
正因为如此，他们这些老司机真的达到了阅便天下*****心中无码的境界，所以一般的航空器总装线真不见的能让他们心里起多少波澜，能不被他们在心里笑话就已经不错了。
可眼前的这条总装线却让他们想不惊讶都难。
为什么，很简单，整条线上进行总装的是两款完全不同型号的直升机，其中两架是并列双旋翼的zb—max直升机；另外四架则是如同半成品的zb—666型“空中皮卡”直升机。
如果只有一个型号直升机进行总装，没谁会意外，但两种不同型号同时总装，那况就不一样了。
要知道单一型号总装，配套的生产、零部件的分配、总装的工艺、后期的测试都会按照一个统一标准执行，工厂生产起来不但简单而且高效。
要是两款不同种类、不同型号的话，原本单一的标准便会被打
，必需制定更加复杂的总装工序与员分配，一旦控制不好，不但会让成本上升，生产起来更是会磕磕绊绊影响效率。
可看着相州厂这间总装车间内的况，两款直升机的总装速度几乎差不多，工来回穿错并行不悖，别说磕磕绊绊，连丝毫的卡顿都没有。
这说明什么？
相州厂的这间直升机总装线的管理控制简直到了逆天的程度，若非如此，在配套的物流，零配件供给，设备的加工排序，员的往来调配绝不会这般的井然有序，如同一座高速运转的
密机器，不但能包容不同型号，而且还能准将其造就出来。
光凭这一手，就不是一般飞机制造厂能够玩儿的转的，不说别，维恩等三旗下的航空器维修厂就没这个能力。
估计只有美国的波音、贝尔、西科斯基等直升机制造商们才有这样的实力。
问题是那可都是享誉世界的超级巨
，可现在他们在哪里？一个他们来中国之前，从未听说过的一家直升机生产厂。
说真的，如果不是亲眼所见他们绝不敢相信这一切是真的。
同样不敢相信这一切是真的之还有赵主任和相州的地方领导们，尤其是相州的地方领导，眼珠子差点儿没凸出来。
三位跨国公司扛把子怎么反应这么大？
相州的总装车间他们又不是没见过，看不出哪里不对呀？
难不成这里面的技术水平能震住老外？
怎么可能！
是的，相州地方领导的惊讶，与唐纳德·维恩等的惊讶根本就不在一个频道上，他们不是惊讶于相州总装车间内双型号同时总装中的内在管理水平与技术支撑，而是震惊于外国来宾竟然被这间总装车间给震住了。
就连了解腾飞集团况的赵主任都不例外。
没办法，实在是在他们的印象里国内的技术水平照比发达国家总是要差上一大截，就算明知某些东西已经达到世界先进水平，可还是不自信，总觉得西方发展的更快，就算自己达到了，过不了几年自己这边又得落后。
事实似乎也证明这类判断十分正确，不少科研单位刚搞出世界级的成果没多久，就被发达国家赶超，没办法，只能继续追着发达国家的
后面继续绝望的跑。
正因为如此，包括赵主任在内的党政
部来过相州的直升机总装车间视察了多次，也清楚这间车间采取的配套流程十分先进，管理上与世界先进水平不差分毫，可潜意识里还是觉得不差分毫里面还是差了些许距离。
甚至某些相州地方领导心里还在想，也就是腾飞集团没见识过国外先进的直升机生产流程，否则绝不敢这般大言不惭的自夸自擂。
哪成想今天过来的三位在航空工业领域算是资
的外籍掌门，结果只在门
看了一眼就被惊的如同大马猴一般，各种oh，my god狂飙。
“庄先生，没想到你们的直升机总装车间如此震撼。”这是唐纳德·维恩绪冷静下来后由衷的感叹。
“说真的，看到这间总装车间，我才知道几天前庄先生的话没有错，是的，庄，您有资格说自己懂得航空方面的一切。”莫斯顿大声的惊呼之后，毫不吝啬自己的溢美之词。
“庄先生，你的
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