第一千二百七十一章 面不面子的，那都不事儿

8e与其说是歼—82战斗机的改进型，倒不如说是歼教—7max的批量生产型更为贴切。

事实也的确如此，因为不单单是机翼、进气道以及航空发动机，就连歼—8e 内部的综合航电系统采用的都是从歼教—7max上直接移植过去的。

因为歼教—7max所用的雅克夫列夫设计局专门为雅克—130高级教练机打造的综合航电系统就是一套基于苏—30航电系统的简化版。

中国腾飞当年收购雅科夫列夫设计局，自然将这套系统毫无负担的放进自己的袋。

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如今在国产航电系统没有成熟的前提下，应用到歼—8e 上，自然也是顺理成章。

如此种种，业内的资士哪里敢承认什么合体，就算是一加一大于二，那也是委婉至极的说法了，毕竟腾飞系的一和东北航空的一在本质上差别太大。

只不过上至庄建业，下到普通的员工，中国腾飞宁肯这是超级赛亚的合体，也绝不会说是歼教—7max的另类改进版。

毕竟牵的是东北航空集团，哪怕因为黄峰需要改革，引了中国腾飞，也不好把这个事儿做的太过。

你说这是歼教—7max，东北航空集团除了机体和垂尾就没什么事儿了，那不等于是拎着东北航空集团的脖领子啪啪打脸嘛，你这让立足合作的黄峰架在火上烤嘛。

真若如此的话，东北航空集团要是闹起来把这事搅黄了，他们自己死活不论，中国腾飞这么一次极好的进军战机项目，并且能收获极高利润的好契机不就泡汤了？

所以面子什么的庄建业他们这帮子腾飞一点儿都不在乎，他们看中的就是实实在在的订单数量，超高的利润率，以及能够事实上将腾飞系的新机型送部队服役的机会。

与这些实实在在的好处相比，谁牵、谁当老大、那都不是个事儿，只要能把这些里子一样不差的拿下，面不面子的，那都不事儿！