第一千四百二十三章 世界第五大民用航空制造商

的空客，加拿大的庞迪和西的西航空工业集团。

之所以有如此，主要是中国的民用航空运输业发展的极为迅速，除了几家全国的大型航空公司外，各地方也组建了自己的航空公司，而这些航空公司对于民航平台的需求是十分强烈的。

中国腾飞刚好就赶上这风，推出了trj—500\700支线客机，赢得了国内航司的青睐，进而逐步站稳脚跟。

用自己的市场稳定住自己的产品线，进而继续投向技术难度更大，但利润也更高的大型民航平台进军。

这剧本儿美国的产业资本太熟悉不过了。

想当年麦道和波音就是这么玩儿，利用美国国内庞大的市场优势，把经验刷足，技术练成熟，再进国际市场那就是横扫。

欧洲的空客也是一样，如果没有当初欧共体不惜代价的采购空客的飞机，用全欧洲的航空市场给空客输血，空客连一个月都熬不下去。

当年美国的产业资本就是小看了欧洲的市场潜力，这才早就了空客这个如今最大的竞争对手，同样的错误怎么能在范？

所以产业资本的诉求很简单，要收购就把中国腾飞那个号称世界第五大民用航空制造商根本给拿过来！