二五、四轮马车

半机械化的工业作坊，使得唐明庄园里的生产效率提高了数十倍，特别是在纺纱织布方面，这座只有二百多的纺织工坊出产，居然相当于晋地布匹生产的五分之一。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址李继岌并不准备将自家纺织工坊里所出产的呢布，大量往晋阳或是河东一带销售。许多贫苦的家正是靠着们辛苦的劳作来挣到一些微薄的糊钱。

工业品的倾销很快就会让这些贫困的们断了生活来源。

富们是永远不会怜悯穷的，如果出现大面积的饥饿，则有可能会引发一系列的社会动。有的时候，生产效率低下，也是维护大家都有饭吃的一种方式。

所以，李继岌准备把自家工坊里大部分所出产的呢布都销售到原上去。

驼队的运输效率实在是太低下了，每骆驼只能负重大约600多斤的货物进行远行，虽然方便，但是耗费太高。李继岌主要是准备依靠骡马车队来进行运输。

说到马车，两马车的运输效率只有四马车的三分之一。

四马车这种东西，在先秦时期实际上已经被发明了出来。这种将前两个前装在一个车架上，后部两个车装在另一个车架上，将后车架支架安装在前在前车架之上，两都用两个转盘和一根立轴相连接。这种解决了四马车的转向问题的方式并不难理解，战国时期流传下来的《百工谱》里就有四马车的制作方法。

问题是四马车的前架转向盘和转向轴因为要承受很大的重量，所以需要有很高的强度，而木制的分离式转动车架很难承受住这种强度的颠簸，经常会在路上转向机构就出现损坏，使得车辆搁浅在半路上。在秦代实际上已经有开始使用铁制的车架来取代木制的车架，使得四马车的推广使用成为可能。

可是，到了汉武帝时期，随着《盐铁令》的颁行，随着铁器官营，又彻底杜绝了私经营的矿山和冶铁行业。由于对于民间使用铁器进行了严格的限制，这让工匠们已经习惯于在平常尽可能地不使用铁器来制造物品。由于没有足够的铁器原料进行实验，华夏的金属加工技术自此止步不前，原来已经出现的四马车，就又消失在了历史的长河之中，渐渐被们所淡忘……

事实上，后世很多最简单的机械技术都是西方明的，比如螺丝钉、螺栓、螺母、齿、齿条、弹簧、轴承、水泵等等，这些看似微不足道的小东西，却在整个工业生产制造领域起着重要的作用……

究其最大的原因，就是因为官府对于民间铁器的严格限制，另外盐铁官营也造成铁价历代以来居高不下。而在西方，钢铁机械的流行也是因为随着冶金技术的发展，钢铁的价格要低于木材时，才开始大规模应用在普通生活和生产当中的。

在此之前，西方也是主要用钢铁来制作兵器和盔甲、以及必要的生产工具……

钢铁在生活中的普及应用才是金属加工技术得到快速发展的主要因素。

四马车的制作不难，困难的是李继岌要求用全钢制车架和用钢料铸造的钢，甚至包括铸钢的大轴、减震弹簧钢板，这么一套全钢制造的马车底盘制作下来，净重一千四百二十斤，不算工，光钢料的消耗就超过了二百贯……

光想想就让疼。

这种全钢制底盘的四马车的车、车轴、转向机构和连接部位已经全部使用了钢制或是铸铁部件，甚至大轴和车架之间还加装了三层减震用的弹簧钢板，这极大地减少了震动对于车体的损害，在很大程度上延长了车辆的使用寿命。

另外就是钢制的毂外侧还用生牛皮、兽胶等紧紧地缠裹成了圆柱形状，这又在很大程度上减少了车与地面之间的滚动摩擦系数，增加了畜力车辆的载重能力。

这么一辆马车制造下来，成本不下于500贯，甚至要比晋王现在所使用的车驾都要贵重，而晋王世子居然要用它来往云州运货。

贴身内监张枢、大管家郑裕还有匠王茂臣很明确的地告诉李继岌，这种马车如果是到了原上，很难不引起原的觊觎。在原上，一斤铁都能卖到100文，如果是钢，则最少卖到260文一斤，这么一辆钢制的马车，在绝大多数原的眼里简直就是一具可以移动的钱箱……

李继岌最终还是还是觉得这些说的有道理，这个年，见财起意的太多了，有时候不抢劫点什么都不好意思自称是好汉。这种“豪华马车”只能是往来阳曲和云州之间，进行货物运输。然后在云州，则设立新在集镇，与原上的商队进行易。今年，与小叔祖李克宁合伙的酒坊，似乎生意也很不错。酒坊里所出产的烈酒，在原上受欢迎。一牛皮酒囊的烈酒，在云州当地就能够换到一只羊。

商业和贸易，其间的利润，实际上远远超出了大多数的想象。

田野里的麦子已经由葱绿变成了青色，麦的的表面也泛起了一层淡黄的颜色。