521，出炉

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福利院、学校、职工宿舍、公寓等开始迅速的安装电池系统，通过贝克电视台的追踪报道，让很多开了眼界，也吸引了新年轻。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

至少这些东西，只有年轻主动申请，当然体制内以及贝克集团的员工们不在此列，实际上他们是必须要安装的，这是任务。

而已贝克集团的影响力，只要不是坏事，那肯定是能迅速推广，事实也是如此，仅仅是三天，大联盟六大地区掀起改造风。

从街面上的电池自动贩卖中心，到室内电池系统安装，以及路面电线杆的的拆除等，相关工作在同步进行。

张建并不会把所有的电线拆掉，这是在不影响电网的况下，拆掉一些居住区的七八糟的电线和电线杆，优化居住环境。

实际上地下电缆是依旧会保存下来的，且用户依旧能保留电线接房屋的权利，只是价格会更加昂贵，还必须按照电池系统。

也就是说，贝克集团给大家两个选择，要么安装电池系统，要么安装电池系统的同时保证电线户，不同的是后者费用更高。

这是专门为富豪准备的，电线户可以直接接电池系统，富豪们在家里都可以直接用电池箱给电池充电，不需要去更换电池。

坏处在于，用电池箱充电，电价更高，至少是自动贩卖机的五倍以上，方便归方便，就是费钱，还有就是效率没有那么高。

毕竟，家用电和自动贩卖机的高压电是不同的，冲掉效率肯定不一样，除了此之外，还得额外缴纳一笔电池损耗费。

因为在家里充电，电池的损耗会更大，这需要收费。

尽管如此，依旧有很多保留电线户，甚至是开通了电线链接电池箱，这甚至不仅是富豪，包括各大公司的员工家里、英家庭等。

除了他们之外，大联盟的各大车队、战队等全部接受改造，并且保留电线户，还办理了专门的车队账户和电费卡。

值得一提的是，目前大联盟只有三十支正轨车队牌照，剩下还有两三百支战队，他们之中又有一部分开始自己弄车队基地。

因为没有挂牌，不仅无法卖门票，甚至连其他的周边产品都不能卖，否则蜗牛公司会起诉侵权，甚至是直接禁赛。

眼看三十支车队这么牛轰轰的开始赚钱，为四个月之后的车赛搞宣传，许多战队心里嫉妒不平衡，已经开始摩拳擦掌了。

2025年的第二届蜗牛车赛，除了奖金上浮百分之三十之外，还会新十个车队牌照，也就是说想要拿到车队建立资格，就必须努力进最终的决赛，就算有名额，无法进最终决赛也无法获得资格。

按照最新的车队牌照条件，排除上一届获得资格已经成立的车队，按照排名获得车队资格，也就是说不一定非要获得冠军或者前三名，只要进了最终决赛，就自动获得车队牌照。

但如果条件不满足十个，那么名额就延顺到下一届。

也就是说，蜗牛公司在第二届批准了十个名额，但因为战队不给力，只有三家进了最终决赛，那么就这三家能成功获得车队牌照。

剩下的七个名额，将会自动积累在第三届蜗牛车赛。

进最终决赛，也就是前三十名，是先决条件也是必要条件，故此今年的竞争气氛在春节之后，直接就发了。

各大战队开始内卷，想尽办法设计车子，好消息是蜗牛车提供定制服务，从今年开始依旧是保证外观百分之七十的完整度，内里想怎么改就怎么改，蜗牛工厂都能提供技术支援，当然得加钱！

能保留电线户实在是太好了，所有战队和车队直接申请多装电池箱，甚至在车队附近建造自动电池贩卖中心。

这样一来，他们就根本不怕常更换电池的麻烦，还能尽的在自己的基地里，对车子进行测试，简直不要太完美。

随着电池系统改造的风掀起，特别是体质内和贝克一系员工以及家属们的改造，电池系统彻底成为了主流。

这直接导致蜗牛车的销量大增，其他汽车失去生存土壤，就连其他新能源车为了生存下去，也不得不使用蜗牛车的电池标准。

直接带来的后果，就是大联盟满地都是各种各样外观的蜗牛车，其中普通出行又以基础款的蜗牛车为主。

基础款也就是原本的廉价版本蜗牛车，没有任何改装和私定制，价格便宜，还很粗糙，但也很皮实，使用起来非常顺手。

广泛用于上下班，常代步出行，是每一个家庭都必不可少的通工具，因为价格便宜，直接导致大量的出租车司机事业。

利娜参考了网约车的模式，推出了同城出行app，鼓励有车的家庭，在闲暇时间当网约车司机，并且推出了电子版本的契约和出行准则，最重要的是，每一个小时只收取十块钱的费用。