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远在京城的华夏宇航局内，也正在召开一场与
工冬眠仓有关的会议。
今年是2033年。
在过去的十年里，华夏宇航局在航空航天探测领域，做出了卓越的成绩。
天上的地球近地轨道上，由六个舱段组建起来的天宫空间站正在稳定运行着。
华夏与俄罗斯以及欧盟联合建设的月球国际科研站，也已经成功投
使用三年了。
华夏火星探测工程，也在经过了三次大型发
任务后，在火星地表留下了一个可以供宇航员长期驻留的小型科考站，目前马上就要发第一批前往火星执行科考任务的华夏宇航员了。
而此次的华夏宇航局召开的紧急会议，议题便是，是否要在接下来的载登火的任务中，携带瑞康集团新研发的工冬眠仓？
下半年，华夏的第一批火星宇航员，就要乘坐华夏最顶尖，同时也是国际上最先进的重型火箭，长征9号施行登陆火星的任务了。
所有的准备工作，其实都已经准备的差不多了，宇航员们也都经过了各类航空航天的训练，现在都整装待发。
在这个箭在弦上的紧要关
，突然说要在登陆舱里增加一些设备，这想法确实有些太大胆了。
虽然说长征9号运载火箭的奔火转移轨道运载能力达到了44吨，可以一次运载44吨的物品抵达火星。
而且本次奔火计划荷载只有38吨，确实是还有空间往里再塞两三个工冬眠仓的。
但是这也太突然了吧！
一位负责本次登火计划舱内维生系统设计的工程师皱了皱眉，有些不满的说道：“那个什么工冬眠仓，到底靠不靠谱都还不知道呢，就往运载火箭上装，万一出个什么
况，那会很危险的。”
在航空航天领域，任何一个被安装在运载火箭上，要发往太空的设备，第一需要重视的就是安全
！
两款相同的设备，一个能好一些，一个能差一点，但是能好的安全没能差的高，那么肯定是选择能差一点的，也不会选择能好的，因为安全才是最重要的。
至于能这东西，能用，够用就行。
这位工程师非常的不满，什么时候华夏的航天航空计划，居然也开始追求所谓的高科技，而不在乎安全了？
老美就是因为步子迈的大，在上世纪冷战时期为了抢夺航空霸权，经常都是今年论证的技术，明年就上太空，导致出过非常多的太空事故，甚至载运载火箭还曾经
炸过。
瑞康的工冬眠仓装到载舱中，万一在航行中发生故障，炸，那岂不是整个飞船所有都要完蛋？
“稍安勿躁”登火计划的总工程师笑了笑，伸手按了按，压下了会议室中的议论之声后，才解释道：“卫生部那边，已经给我提供了一份详细的临床测试证据。”
“瑞康集团的造冬眠仓，在地球环境下，安全还是非常高的，耐高温，耐低温，并且能够作为一个独立的设备，在不接外部电源的况下自主运行，稳定极强。”
“而且这款工冬眠仓的能真的非常出色，宇航员在躺冬眠仓后，最多可以冬眠三十年。”
“不过如果一次冬眠三十年的话，肌
会大幅度萎缩，需要进行数个月的复健训练才可以正常活动。”
“但是，只用于登火计划的话，短暂的冬眠几个月，宇航员的身体素质是不会发生太大变化的，冬眠苏醒后就可以直接参与探索火星的计划。”
“而且最重要的是，如果在载飞船上增加三个工冬眠仓的话，宇航员们在火星上的驻留时间，可以增加一倍！”
“而且如果再增加一个冬眠仓，可以在不改变物资负载的况下，再额外多带两位宇航员前往火星！”
“并且，在火星的科考工作，也可以延长数个月！”
“这对于我们的火星探测计划，将会有质的提高，不但可以节省一次往火星发货运飞船补充物资的支出经费，而且还可以增加宇航员驻留时间，宇航员将会有更充裕的时间在火星上科考。”
“还可以多带一位植物学家和地质学家登陆火星，增加一台冬眠仓，完全可以让一次火星科考计划，完成原定的两次科考计划的任务！”
在有工冬眠仓的况下，宇航员在从地球前往火星的这一百多将近两百天的飞行中，都可以采取冬眠措施，节省食物的消耗，减少排泄物的产生，减少热量的散发。
水和食物是类赖以生存的三大要素，为了确保航天员的安全，载航天器必须供氧、供水和供食。
每位航天员在太空中平均每天要消耗0.9公斤的氧气，同时要排出大约1公斤的二氧化碳。
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