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95摧枯拉朽
六架战机小心翼翼地在狭窄的山谷里左冲右突。地址失效发送任意邮件到 ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
速度还是很快的，空速表上的数据基本都是三百左右，这个速度跟f1赛车差不多了。
其实歼十的低空低速
能还是非常好的，网络上曾有网友计算，说歼十的失速极限速度是145公里/小时。
这个数字是极其震撼的，它远低于已知第三代战斗机的失速极限。
大多数战机在速度低于250左右就会陷
失速的灾难中，但歼十能在145时依然保持正常，这可不得了。
当然了，这只是网友的推算，真实的数据是严格保密的，陈飞他们自然知道，但知道了也不能说，这是军事机密。
300左右的速度在高空中当然不算什么，但在山谷里飞行，还是很快了，所以，神龙中队的六个飞行员全都屏息凝神，集中了全部的
力，就连最
吹牛-
的黄海军也抿紧了嘴唇，一言不发。
轰——轰——轰——
一架又一架战机呼啸着飞了过去。
陈飞在最前开路。
其实相关的地面模拟飞行他之前已经和大家一起讨论过多次了，哪儿要怎么飞，哪儿要飞多大的速度，多大的高度，大家都有计算，相关的攻击航线，他们每一个
都亲自做过，随后又和电脑绘制的攻击航线一一进行了比对，从中找到了最优解，此时他们的攻击航线就是最优的航线。
不过现实和计算之间总是会有差距的，尤其是气象条件瞬息万变的
况下，所以陈飞冲在最前有探路的意义。
六架战机全力以赴地朝一号场站飞了过去。
陈飞警惕地关注着四周。
虽然每一个航线上的地理数据他都娴熟于心了，但他还是不敢大意，眼神如雷达一样一刻不停地扫描着。
前面是一个山包。
他微微拉杆，让飞机以十五度的角度向上爬升。
在之前的计算中，这个角度爬升上去是最合适的，既不会擦碰到山包，但也不至于高度拉得太大从而降低了速度。
只是，陈飞的飞机刚刚到坡底之际，也就是他才刚刚要拉杆之时，一阵气流忽然冲了下来，飞机被压得猛地向下一颤。
陈飞反应十分及时，立即推油门杆并加大拉杆幅度。
战机微微颠簸了一下，随后擦着山包顶端飞了出去，两者之间，最近之时只有十米的距离。
安全地飞过了山包，陈飞这才松了一
气，他立即用无线电道：“注意，xx号山谷气流强劲，拉杆时要增加幅度，爬升角度至少30！”
“银龙收到，xx号山谷气流强劲，爬升角度至少30，完毕！”
“黑龙收到，xx号山谷气流强劲，爬升角度至少30，完毕！”
“白龙收到，xx号山谷气流强劲，爬升角度至少30，完毕！”
大家急忙回应。
即将达到一号场站之际，陈飞把油门杆往回收了收，把速度降了下来，同时向右微微压杆，把飞机朝右边飞了过去一些，随后，他用无线电道：“黑龙，到你开路了！”
“黑龙明白!”
李成驾驶他的战机很快冲到了前面。
他的机腹下面挂着电子吊舱，可用于搜索地面雷达和对地面雷达进行
扰和欺骗。
大家很快就要进一号场站的势力范围了，不出意外，一号场站此时肯定让雷达开足了马力对他们进的这个位置进行扫描。
而且，为了以防万一，甚至有可能会安排补盲雷达。
这一次任务大家能不能突袭成功，关键的关键就看电磁欺骗能不能成功。
李成喜欢鼓捣电子设备，对电磁学很有研究和心得，而且他也主动请缨，说是他想负责电磁扰方面的工作，因此，陈飞就把电子吊舱给了他。
这家伙本来就通电磁方面的事，再加上他的格又
险险的，让他搞电磁扰方面的工作最是合适了。
陈飞让开一点儿位置，很快，李成就驾驶着他的战机飞到了前面。
前面一段山谷，地形地理简单了很多，没那么多险峻的峡谷了，所以，让李成飞在第一个一点儿问题都没有，再加上这家伙的飞行技术其实也是非常厉害的，所以大家并不担心。
李成往前飞了十分钟左右，开始报告：“十八号山谷右侧发现补盲雷达，注意降低高度至50米，低空通过！”
“应龙收到，高度50米低空通过，完毕！”
“白龙收到，高度50米低空通过，完毕！”
大家一一回答，随后压杆下高度，同时把油门往回收了收。
很快，战机小心翼翼地穿越了那一段山谷。
一号场站的这个补盲雷达的设置得非常巧妙，要是
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