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时间又过去了一周，在反复的训练下，陈铭现在只要降落，似乎都会条件反
的去找3.5度滑行斜坡。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取
“砰~”
伴随着着舰勾勾住阻拦索发出的一声闷响，陈铭驾驶的f-18b很快停了下来。
这是连续第五次着陆成功了，按照查理教官的规则，自己应该算是通过考核了。陈铭有些兴奋，毕竟查理教官的考核条件某些程度上讲并不比海航的检查员考核难度低。
毕竟在真正的航母上，没有勾住阻拦索的脱缰事件发生概率大概在5%-10%。而查理的要求则是连续五次，准确成功，才算完成。
“你还记得从主
落地到停下，用时多久吗？”
查理看到陈铭的兴奋劲，似笑非笑地开
问道。
“大概，三秒？”
陈铭看到查理脸上的表
，就知道肯定又有哪里出问题了。心有些忐忑的回答。
“两秒。从勾住阻拦索，到完全停下，只有两秒的时间。”
查理平静地回复了一句，似乎在酝酿绪。陈铭猜的没错，查理马上开骂道。
“整整五次落地，你每次落地都将油门给收了。你告诉我，如果是在航母上，你把油门收了，如果出现脱缰，怎么办？去海里喂鲨鱼吗？”
陈铭被查理骂得楞了一下，顿时明白查理生气的原因了。
的确，自己一直在陆地上飞习惯了，降落前收油门，落地后直接收完已经成了本能的动作习惯。但如果是在航母上，飞行甲板长度有限，一旦油门收完却发生脱钩，剩下的距离再开油门也没有足够的跑道长度供自己复飞。
“想明白了吧。这个不怪你，每个海基飞行员刚开始都会忽视这一点，但是从现在开始，你的任务就是纠正这个习惯。记住，从主接地的瞬间，推到全油，直到感受到勾住阻拦索产生拉扯感，再立马收光。”
查理看到陈铭恍然大悟的表后，没有再骂。反而颇为欣慰地笑着说道。
“从主接地给全油，到感受到拉扯收光。时间，只有两秒。不，比两秒更短！同样的，养成这个习惯。我给你一个星期时间，我帮你联系检查员一个星期后进行航母承运资格考核。完成起飞和降落，你具备了上航母的基本条件，至于剩下的科目，我觉得在地面上教学的效果太差，等到了航母上我再带带你。”
“是，长官！”
终于要完成了，陈铭激动地回复道。同时，手掌放在节流阀推杆上方，在心理模拟快速地推上和回收两个动作。
“别整虚的，现在离吃饭还有点时间。再飞一次，这次记住要领。”
查理看看陈铭的动作，又看到场地边的机务
员重新铺设好阻拦索后，开说道。
再一次起飞升空，改平后直接盘旋进
降落轨道。熟门熟路地找好滑行斜坡，陈铭慢慢地收回油门，收完后左手就留在了节流阀推杆上。
一切都有条不紊的进行着。感受到主砸在地上，脑海中响起那魔
“dunag”的声音，瞬间推至全油。还没等陈铭感受到发动机的轰鸣，又一
轻微的拉扯感传来。再迅速地收回油门，这时油泵供油才刚刚到发动机的燃烧室。
飞机机身轻轻向前窜了一下，又被阻拦索拽了回来。
“还行，脑子还算不是个摆设。这一个星期多习惯这种感觉。手上的动作还要再快一点，你这次油门给的和收的都不够果断，时机把握也不是很好。慢慢练习，走了，吃饭去。”
陈铭没在意查理略显刻薄的评价，相反还很庆幸自己碰到了一个好教官。陈铭两一边向食堂走去，一边听着查理嘴里念叨着什么“落地不给全油的海航不是好海航”之类难懂的话。
奇怪的姿势又增加了~
一周后，陈铭顺利的通过了检查。获得了航母的承运资格，此时距离四年之期还有三个月，既然没有得到大使馆或者白
鹰军方通知自己的消息，陈铭也乐得继续跟着查理多学学。
“等会着舰你来飞，不要紧张。其实和训练差不多，放松心态来就好了。大不了就复飞嘛，对吧。”
陈铭听到查理的话，再看看远处海面上仿佛只有狗牌大小的航母，骂娘的心都有了。这特么叫我怎么不紧张？
虽然过程都是那么个过程，比如在地上，随便一个都能跳过50cm远。但是把这个高度提高到100米的楼顶，让你跳到旁边一座间隔50cm的楼顶上，几乎没能够不紧张。
距离越来越近了，陈铭收了收油门。习惯地调整好飞行姿态，进滑行斜坡。
“f404，姿态良好，可以降！”
陈铭耳麦里突然传来一个声音，不过此刻陈铭没有注意到。他的注意力全部放在远处的降落目标信号灯上，看到一条亮起的绿灯，陈铭心里安定了不少。
随着距离
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