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不过现在还不是时候，首先需要对软件具体
能做全方位了解，在做决定。
老威廉：“机身应该采用扁平一体化，而机翼采用菱形结构；并且采用倾斜尾翼。”
按照老威廉要求，包子轩又一次
控电脑工作。
不一会功夫，按照老威廉要求，飞机基本模型已经设计出来。
之后两
开始围绕细节打造飞机，开始不断完善整个飞机的结构和功能。
看到一架飞机就这样被设计出来，狄金森两姐妹眼中开始冒着小星星。原来理工男是如此有魅力，之前真是孤陋寡闻。
当飞机基本细节已经打造完成后，飞机呈现在电脑屏幕中。
看到飞机后，包子轩想起了前世一款没有服役的经典机型——yf23；黑寡
。
yf-23战斗机，绰号：黑寡，是20世纪90年代美国诺斯罗普公司和麦道公司共同设计，竞标先进战术战斗机（atf）合约的试验战斗机型号。后来因为美国空军宣布yf-22获选优胜。yf-23战斗机一共只有生产两架原型机，都已经不再飞行。
前世yf-23的第一架原型机于1990年6月23
出厂，8月27进行第一次试飞。yf-22第一架要到8月29才出厂；9月29进行第一次试飞。yf-23于9月18第5次试飞时在不使用后燃器下达到1.43马赫的超音速巡航纪录，yf-22则是在11月3达到1.58马赫。yf-23第二架原型机于9月29出厂；两架原型机分别使用不同的发动机：第一架原型机使用普惠yf119，第二架原型机则是通用电气yf120，与yf-22刚好颠倒。
yf-23原型机设计概念与yf-22有很大的不同，除了采用许多现有的零组件之外，yf-23的试飞计划里面并未包括试
空对空导弹与验证高攻角飞行能力，多是以风
测试蒐集与验证资料。根据测试的结果显示，yf-23没有攻角限制，飞机能够自任何螺旋轻易恢复稳定飞行，只有当导弹舱门呈开启状态时会有困难。
yf-23一共进行50次，总计65小时的试飞项目，最大飞行速度达到1.5马赫，最大负载达到7g，最大攻角达到25度。
相较于yf-22，yf-23的机身比较长，采中单翼，机翼的前后缘分别后掠与前掠40度，类似于菱形。机身后方没有水平控制面，以两片向外倾斜50度的垂直控制面取代两者。
进气
位于机身下方靠近机翼前缘的位置，进气和进气道都采用固定结构，没有可以移动的部分，不仅能够降低重量，也避免增加正面雷达反截面积。进气道在机身内部向上弯折与位于机背的的发动机相连接，
嘴位于外倾的垂直控制面的中间处，从后下方无法直接看到嘴，降低红外线讯号的强度，同时也限制安装向量嘴的可行。
看来前世老威廉肯定是参与过yf-23设计，要不然不可能把飞机设计成这样。只不过由于能过于先进，或者说是为了平衡需要，才最终落选。可能是一种遗憾，这也是老
没有被广泛熟知的原因。
