第九百一十三章 酒后设计飞机3

对于f404-ge-400发动机的基本数据，包子轩可谓非常熟悉。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址不到一分钟，发动机基本参数就配置完成。

此时老威廉皮笑不笑的说道：“学弟真是厉害，居然比我更熟悉这款发动机。”

知道老威廉是什么想法，因此并没有特别在意。看老威廉的表就知道，老小子心里很不舒服。会在未来合作过程中防着黑云集团，而且必然会展开内部自查。

通用f404-ge-400算是一款非常优质的发动机，可那只是针对三代机而言。装上四代机后，动力输出明显不足。

包子轩作几下，一条跑道出现在屏幕上、那架刚刚设计好的飞机，已然停到上面。很像后世的电子游戏，可现在的那见过这个，都感到非常新奇。

此时狄金森两姐妹更是死死盯着屏幕，今天电脑给他们带来的震撼实在太大。难怪黑云产品能够畅销到世界各地，能太强大了。很有看科幻片感觉，甚至有些科幻电影都不敢这么演。

一个回车键，飞机开始滑行、然后起飞。

此时老威廉不知道该说什么才好，麦道公司同黑云的差距至少在5年以上。如果在不奋起直追，可能以后连合作机会都没有。

f404-ge-400发动机推力不足开始体现，只有打开加力的时候，才能实现超音速。根本达不到设计要求的超音速巡航，要知道飞机可是不能长时间保持加力状态。

此时战斗机都只能在亚音速巡航，就是在最高效率下亚音速巡航。若要超音速，就得在发动机的出气位置额外的燃料。使得推力加大，叫做加力燃烧，而这个额外燃料的燃烧室就叫加力燃烧室。开启加力能够使飞机短时间内获得极大的动能，提高飞机速度和机动；不过开加力的话十分耗油，即使是现代的战斗机，如果加力全开的话，其油量也仅够维持几分钟，因此只有在空战的几分钟内，飞行员才会开启加力。

看到屏幕上不断飙升的数值，包子轩笑着说道：“f404-ge-400发动机推力还是有不少问题，目前并不能实现超音速巡航。不过整体表现还不错，看来我们需要一款更强大的发动机。”

听到对麦道拳产品的发动机不满意，老威廉也不知道该说什么才好。到是要看看这小子能玩出什么花样，今天也算是长了不少见识。

包子轩：“我们需要一款双转子加力涡风扇发动机，推重比要为9:1，也就是说推力至少要达到100千牛。后燃烧室打开后，推力至少要达到160千牛。而且还必须采用二元推力矢量式嘴，这样发动机应该能够满足设计要求。”

老威廉被包子轩弄得哭笑不得，目前市面上有这么先进的发动机吗！不过不能用常眼光看待这小子，他总是能作出一些让意想不到的壮举。

后世军迷一定知道，包子轩说的发动机；那就是大名鼎鼎f-22猛禽战机上的发动机普惠f-119。

普惠f119是一款由普惠公司为洛克希德马丁公司f-22 猛禽式研制的加力涡风扇发动机。这款推力达到了35000磅(160千牛)的引擎，是为了不开加力燃烧室进行超音速飞行(超音速巡航)而设计的。相对于普通第四代军用飞机引擎，f119在零件数量少40%的况下能多输出22%的推力[1]，并能以1.72马赫的速度进行持续的超音速巡航。f119引擎嘴还使用了推力矢量技术。嘴能在纵向偏转±20°，给f-22带来更佳的机动。

罗罗公司、普惠公司、通用公司是世界三大航空发动机巨，无论是波音、空客、包括达索、洛克希德-马丁公司等军机巨，发动机也基本上由这三家提供。

包子轩对普惠和通用都非常熟悉，何况是如此先进的发动机，要知道这可是世界上第一款安装在第四代战斗机身上的发动机，具有革命意义。

又是一番作，飞机滑行、起飞一气呵成。

更换完发动机后，飞机能提升的不是一星半点，至少可以满足超音速巡航。当然这一切都是理论上存在，还只能停留在电脑上。

发动机推力提升，给飞机带来质的改变，至少老威廉看着很满意。

飞行一圈回来后，包子轩笑着说道：“基本能达到要求，我们还可以在换上一台能更先进的发动机，看看结果如何。”

听到还要更换发动机，狄金森两姐妹只是感觉好玩。可老威廉却有种做梦的感觉，这款发动机还不够好。据他所知市面上还没有类似的发动机，至少美国本土没有。

黑云有没有不好说，不过航空发动机研发需要一个过程。黑云虽然有包子轩这个超级天才，可没有扎实的基础，军用大推力发动机发动机很难研发出来。

不过既然这小子敢提出来，那么就当做一个玩笑看看。最多只是电脑中的几串数据，又不用真投钱展开研究。