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“二氧化碳制冷压缩机。”
“您可以看一看详细的介绍。”
现在他的脑域开发已经到了很高的层次，至少相对地球普通
来说还是很厉害的了。
姜余闭上眼，开始集中
力。
曾经的科技选项界面果然打开了，找到了压缩机这一项目栏。
介绍相当简单，其实就是氟利昂制冷压缩机的替代品。
“此制冷压缩机是2045年，由德国科学家施丽芬.思在实验室组装而成，它采用二氧化碳作为冷媒，能够在环境保护方面，做到最大的贡献。”
“它的体积为同时代产品的50%，能耗比eer达到了8.2，工作状态时的噪音为20分贝。”
制冷压缩机是制冷系统的心脏，制冷系统通过压缩机输
电能，从而将热量从低温环境排放到高温环境。
制冷压缩机的能效（eer）比决定整个制冷系统的能效比。
2000年后，华夏空调器能效标准（eer）分为5级，一级最节能，能效比在3.4以上，二级为3.2，三级为3.0，四级为2.8，五级为2.6。
某些优质产品(如直流变频空调器)的能效比最高可以达到4.42。
这款未来的二氧化碳制冷压缩机，居然能够比我们后世最先进的冷媒压缩机，还要高出一倍，最关键的是不需要用氟利昂。
如果能够大规模量产，成本会大量的被压缩，推广速度也会随之加快，这绝对是电器史上的一次巨大变革。
要知道，不仅仅是空调需要制冷压缩机，还有冰箱，冷柜机，汽车，化工领域等等许多领域都有很大的需求。
目前华夏制冷压缩机组的大部分市场主要由欧
美一些制冷企业所占据。
这款产品最大的门槛在于专利，其次是制作工艺的度。
二氧化碳压缩机里面，有一个关键的配件—超速离心机。
这种离心机的转速非常快，达到了15000转每秒。
这就对里面的轴承度提出很高的要求，而恰巧，只有他现在掌握的五轴联动机床可以解决这个问题。
