第119章 发现一个屯田都尉

农民根本没钱也没技术制造水车，只好再由官府组织了。不过既然是屯田，官府出资的事儿早就够多了，大不了用“建成后这些梯田前十年的一半收成”来偿还官方基建投。

就跟在辽东的时候，让屯民付牛租一个质，无非这里变成了水车租。

李素觉得再这样折腾下去，整个屯田计划以及与之配套的航运计划，简直要变成一种计划经济了……或许会像官方出资建造的高速公路那样，收费十年二十年，收回投资并且略有盈利之后，再把折旧后的东西给百姓管理。

知其中难处的李素，也是非常大，心中暗忖：

“要是诸葛亮已经成才就好了，他能制定‘蜀科’，靠法治确保‘吏不容，怀自厉，道不拾遗，风化肃然’，将来当个通部长兼国家发gai委主任那是最好不过的了。把国家基建和国营计划经济部分盘活下去，肯定没有贪。要是没有诸葛亮管着，其他不知要损公肥私多少……”

跟诸葛亮一样无私的，世上估计还有，但既能像诸葛亮这样目光锐利、识下属小动作若观火，同时还这么无私的，估计这世上是找不出第二个了。

罢了，先一团糊涂账试点几年吧，战时状态嘛，钱不能算太清楚，就当是稍微效率低点，被经手捞点，学费总结经验了。

曹搞屯田给百姓租牛的时候，还有丁裴之类贪小便宜的家伙，把自家的年老瘦牛掉包公家的壮年肥牛赚差价呢，幸好曹那边有查吏治的陈群主管抓贪，把丁裴这些反面典型拿去示众。

李素完全可以想象刘备这边的屯田官也会有无数个丁裴的。

等明年打进江州，将来把刘焉彻底搞定、南中平定。今年诸葛亮都十岁了，到时候十二三岁……貌似还是个童工。

……

在广元镇视察督导了几天梯田和水车基建，尽管一切顺利，但鲁肃和国渊、孙乾粗略算了笔账，觉得就凭这个建设速度，明年春耕结束后，这儿能养活的剩余劳动力，还是不够给长期围困钓鱼城和江州的大军运粮船队拉纤盘滩的，至少还有一两倍的缺。

当然这问题也不是暂时不能解决，无非是多运一些粮，路上多损耗一些，从外地水运民夫到这些地方暂住、为到时候每天过往的船拉纤。

堆后勤损耗，问题总归是可以解决的，反正张鲁被灭的时候，汉中的官仓存粮还颇有一些积蓄。

就是不知道钓鱼城围城战到时候要持续多久，要是一年都拿不下来，这么持久远程运粮围城，对刘备军的战略潜力消耗就太大了。

最后，还是颇有屯田天赋的国渊，在亲自扎下去督导考察了一番之后，向李素提出了一条反对意见：

“中郎，我们为什么非要给粮船盘滩拉纤呢？反正盘滩过湍急江段的时候，船上的货本来就是要卸下来、陆路驮运十几里，然后再装船。

咱把船分成几个航段，上游的船就只在上游开，下游的船就只在下游开，到了险滩附近就直接把货卸了掉回去拉第二批货，下游的船也是接上货就走，拉空船的纤夫力不就省下来了？”

李素心中灵光一闪：这特么不就成了宋明时候那些大运河上的漕运重镇的组织办法了么？

明朝的时候，在山东临清，一个县城有两百万，几乎一大半壮劳力都是槽帮盐帮的，说白了就是码工，把大运河下游的货卸船、再到上游重新装船。因为历史上直到明朝大运河还没用上船闸技术，南北有海拔落差，就只能把大运河隔断，在落差段力扛活重新到高处装船。

李素心中暗忖：“对啊，我怎么没想到？难道是我灯下黑了。可历史上为什么四川千百年来都连着空船一起拉过险滩盘滩呢？记得长征的时候到了金沙江，川军还在老君滩盘滩呢。

是了，肯定是因为四川这边金沙江、嘉陵江上的航运密度不如大运河那么密集，民间私船商规模又不够大、船只不够多，货物也不够多，无法形成分段的集散地。为了一次把一批货从下游卖到最上游，只能让船全程跟着走。”

但刘备军明年会有持续、稳定的订单供应链，为钓鱼城围城大军运粮的需求是不会衰减的。有官方组织，总船队规模肯定可以保证。大不了原先一百条船每条船都跑完全程，现在改成把嘉陵江全程改成五个运段、每个运段二十条船，跑接力。

而且，这一招似乎还能借鉴给上庸那边的汉水运输改良计划，到时候也没必要都指望李素设想的船闸了……

你特酿还真是个搞“计划经济”的才啊！

“此议甚善！这事儿就给你了，子尼，把这事儿做好，我让主公加你为屯田都尉，要是一直好好表现，拿下刘焉后，等你资历年限到了，典农中郎将也不是不可能！”李素拍着国渊的肩膀，为这个发明了“码工中转站”管理办法的才表功。

“这如何敢当，您也不过才中郎将而已。”国渊顿时很是惶恐。

他哪里知