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心地做检查单？
也就是说，徐显现在不仅不知道自己在哪儿，连飞什么速度，飞机多高也完全没有个概念。
“咚！咚！咚！”
此时此刻，徐显还没有想到确定飞机位置和状态的办法，就听见外面传来一连串沉闷的响动，就好像什么东西撞在飞机之上的感觉。
徐显打开固定着陆灯，只见半个拳
大的不明物体迎面撞来，直挺挺地砸到风挡玻璃之上。风挡玻璃应声而碎。
徐显心脏被那道
碎声狠狠一揪，望着右一风挡上密密麻麻，宛如蜘蛛网一般的裂纹，徐显紧张地心脏砰砰
跳。
他颤颤巍巍地伸出左手，摸在风挡玻璃之上，指尖掠过的光滑如镜的感觉，让得徐显稍稍松了一
气。
似乎只是外层风挡玻璃碎了！
这架飞机的风挡玻璃分为三层，如果仅仅是外层风挡玻璃碎了，那还是依旧可以飞行的。
只是等徐显借着着陆灯光明辨了迎面而来之物，他刚刚有的一丝喜悦瞬间
然无存。
刚才砸在风挡之上的东西不是别的，竟然是冰雹，半个拳大的冰雹！
“该死！”
这飞机风挡再给冰雹砸几下，谁知道还撑不撑得住？
还没等徐显弄完冰雹的事，随着着陆灯光的打开，刚刚在观察风挡玻璃的时候，徐显发现了另外一件事。
心神一凛之下，腾出一只手，打开大翼灯光，抽出空隙，转看了下右边大翼。只是一眼，徐显心就凉了半截。
在右边大翼前缘已经积了厚厚的一层冰！
其实，在风挡雨刷上已经可以目视到不少积冰了。但是，徐显觉得在雷
云中存在积冰现象是非常正常的。可现在看来，他还是低估了雷云区中的积冰程度。
即便已经打开发动机防冰和机翼防冰，依旧无法阻止机体的积冰过程。那么，飞行数据信息出现错误也就是可以预见的了。
大部分的飞行数据都是靠各种各样的探，如皮托管，全温探，静压等等。而飞机严重积冰的话会造成大量探堵塞，那么依靠这些探得出的飞行数据肯定就会出问题。
飞机上的探是有加温的，即probe heat电门。徐显是始终保持探加温电门处于打开状态的，可依旧无法阻止飞机探的积冰
况，外界的积冰况太过于严重了，已经不是一个探加温能够解决的了。
还在苦恼于飞行信息源不确定和冰雹问题的徐显在陡然之间感觉到飞机被气流影响，出现了猛烈的偏转况。飞机的坡度在短短时间内达到了足足六十度！
“bank angle！bank angle！bank angle！”
在一连串的坡度警告声中，徐显艰难地将飞机改平为原位，还没等徐显稍有喘息，只听一声非常轻微的电门开关跳开的声音响起，主警戒灯亮了！
再是抬一看，不知何时，二号发动机驱动的发电机已然断开，源断开灯已经亮了起来。
下意识的，徐显就想伸手去重新接通发动机电门，尝试接
二号发动机驱动的发电机。
可还没等徐显左手碰到二号发动机电门，又是一连串非常轻微的声音，就好像以前老式电视机关机的声音，六块显示组件，即机长的内外侧显示组件，副驾驶内外侧显示组件和上下显示组件全部黑屏。
此时此刻，徐显甚至连发动机的推力是多少都不知道了。
就在这时，徐显伸出的左手僵在半空，他的耳朵动了一下，脸色瞬间沉了下去。
发动机的声音有问题！
