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发的瞬间以及峰值上，肯定要比纯发动机的要稍逊一筹，否则在拉法领先之后，埃文塔多也不可能一下子追赶上。
“竟然能够达到360公里每小时的水平，以这样的速度驾驶，那不就是跟飞起来一样的感觉嘛！”李建能忍不住说道。
“目前顶尖f1赛车的最高时速，也就是在370公里左右吧，拉法跟埃文塔多还没有改造成赛车呢，就能够达到这样的水平了，实在是太厉害了吧！”张翔闻言，也忍不住说道。
尽管f1赛车理论车速最高能够达到960公里每小时，但是迄今为止，还没有任何一款赛车能够达到这样的理论水平，甚至在f1的赛道上，连超过400的记录都没有！
前世的f1赛事中，f1赛道的最高时速记录，由2005年的本田赛车在意大利的蒙扎赛道上跑出，当时搭载了v10引擎的本田赛车，其马力达到了一千匹，372.6千米每小时的速度，也创造了f1历史上的赛道极限记录。
f1赛事上创造的极限速度，甚至还比不上像布加迪之类的超跑，这也跟f1的规则以及赛道、
胎的限制有关。
f1赛车从来就不是用来创造最高时速的工具，而只是一种体育器材，因此，f1赛车从一开始就不追求最高时速，而是追求最高转速。
另外，f1赛车要想取得最高时速还取决于赛道的条件，目前世界上只有德国的纽布林格赛道、意大利的蒙扎赛道以及比利时的斯帕赛道三个赛道上可以实现赛车的最高时速，上述赛道也被誉为世界三大快速赛道。
其他的f1赛道，在设计之初，就已经规定好了设计时速，赛车在这些跑道上，只能达到赛道的规定最高值，而无法超越当前的设定值。
所以，就算把当前的拉法改造成f1赛车，其最高车速，也并不会比现在的最高车速高多少。
至少从目前来看，拉法与埃文塔多，绝对坐稳了速度最快量产车的宝座！
