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将特斯拉的发售时间定在本月的15号，这可不是什么巧合，而是周飞故意为之，谁让尼古拉选在这一天发布新车呢？
尽管发布会已经结束了，但是发布会带来的热度，却一直在延续着，关于固态电池以及adas系统的讨论也不曾停止过，特斯拉的这两项技术，使得消费者对于未来汽车有了更多的幻想。
时间很快就来到了15号，特斯拉的两款新车也正式开启发售，同时，这一天也是尼古拉新车的发布
。
只不过，由于跟特斯拉的发售直接撞车，尼古拉新车发布会的关注度可以说低到了极点。特别是在尼古拉ev1以及es2两款新车没有太大亮点的
况下，媒体的笔墨，几乎全都用在特斯拉的发售这件事上了。
如果不特别关注的话，甚至都不知道今天是尼古拉的新车发布！
尼古拉进军华夏后的首个新车发布会，就遭遇了这样的滑铁卢，可谓是悲催到了极点。
然而更加惨淡的并不是关注度上，而是在销量的对比上。
尼古拉发布会结束后，就开启了全球预售，不知道这世上早就定好的计划，还是施耐德临时改变的方案，但是在销量上，尼古拉的两款新车，表现却是不尽
意，发售的当天，ev1以及es2两款车的总销量，才堪堪达到1200辆！
与之形成鲜明对比的是，特斯拉在发售的第一天，光是华夏的总销量就已经达到了9326辆，接近一万辆！
如果再算上欧美市场的销量，那么其总销量轻松
万，尼古拉甚至连特斯拉销量的零
都不到！
