火，我就开除谁！”
面对全国缺货的紧急状态，周潇立刻安排了详细的工作，绿
集团采取了这些措施，至少在道义上站稳了脚跟。
产量能不能够供应地上，这是公司的能力问题。
能不能好好的接待顾客，做好解释工作，这就是态度问题了。
只要你的态度好，大部分理智的用户其实对你非常包容的。
接到总部的命令之后，各大4s的工作有条不紊的在开展。
如果能够分到最后5000辆车的4s店会尽快把车
给客户，如果数量的确不足，拿不到车的，就做好用户的登记工作，不收用户的定金，而且还承诺三个月内能够保证用户能够提到车。
在这种政策之下，顾客的
绪才平静下来。
其实今天能够到4s店买车的，大部分都是的支持起源集团的，问题解决了，解释清楚了，大家也都就理解了。
从海省发往内地的五千辆刚刚生产出来的车，在还没有抵达4s店时，就被
一抢而光。
这种销售速度实在是可怕！
周一凌晨十一点四十分，当沪市的4s店把最后一名顾客送出4s店大门之后，周一的销售总算结束。
销售结束了，但是绿各大4s店销售汇总的数据才真正的把大家吓了一跳。
绿s1，开售第一天。
实际销售汽车15000辆，营业额119.85亿元。
实际预定汽车5.3万辆。
这个数据有多么可怕！
全球最牛的汽车集团是东洋的丰田自动车株式会社。
丰田在全球有几十款车型，全系列车型每天的总销售数量大约在2.46万辆。
但是丰田有接近百年的历史，是在全球多款车型同时销售才会有这样的成绩。
但是起源集团下属的绿呢？
绿s1不过是刚刚诞生的一家汽车制造和销售商，在全球范围内也只在夏国销售，同时只有一款车型在销售。
就算是今天的销售透支了未来的一些市场，一天1.5万辆的销售以及5.3万辆的预定也是全球之最了！不少夏国车企，一年都卖到1.5万辆汽车。
而且绿s1单车的售价高达79.99万元，远远高于其他国产汽车品牌几万到十几万不等的售价。
当绿集团公布出第一天的销售数据后，整个行业和互联网都震惊了。
不算预约，单
销量1.5万辆，营业额119.85亿，这个数据实在是让羡慕！
吉利汽车去年全年的营收达到了900多亿。
奇锐汽车去年全年营收1000多亿。
特斯拉去年在夏国的营收29.78亿米刀（208亿软妹币）
起源集团用了一天时间，完成了这两家巨无霸国产车企全年营收的九分之一到十分之一。
起源集团用了一天时间，就几乎完成了特斯拉五六年在夏国的布局。
这样恐怖的战斗力，令震惊！
“让那些怀疑绿s1的都闭嘴！”《今夏国》得到绿s1的销售数据后给出了这样一条新闻。
“一天销售1.5万辆，创造豪车历史！”汽车之屋开设专题做了如此报道。
售价在50万以上的是豪车，汽车之屋不把绿s1和其他车企相比，仅仅放在豪车市场相比，绝对是第一。
bba中的霸主奔驰，在全球范围内，平均每天销售也不过6000多辆。
微博上，有汽车行业的大v，飙车哥就这样评价说道：
“昨天的结束意味着一个伟大时刻的来临，起源集团的旗下的绿s1新能源车，一天销售了1.5万辆，把绿集团所有的库车辆全部销售完毕。”
飙车哥：“我们可以预料，如果绿集团还有三万辆、四万辆的库存车，昨天一天也会全部销售完毕。”
飙车哥：“绿s1第一天销售的成功，或许是透支了未来它的一些市场，让原本打算过几个月买车的用户集中在这一天买车，但是绿s1的销售说明了三个问题。”
“第一个！重新定义了什么是新能源！新能源不意味着锂电池充电车，而是一种全新的微生物能源，这种能源不需要充电，比锂电池更加环保，能量更为强劲。”
“第二，重新塑造了夏国汽车品牌的定位。在过去，有不少夏国汽车品牌都向豪华端发动过进攻，吉力的凌克，长程的魏，甚至直接做二线豪华的理念、未来等等，但是这些豪华品牌要么定价和定位和国际一二线豪华相差甚远，要么市场接受程度太小。
我可以这样说，夏国没有一家国产汽车拥有豪华品牌，现在这个格局被打
了，绿s1绝对是高端！绝对是豪华品牌，按照今天的销售数量和发布会起源集团对绿的定位，绿挑战bba是早晚的事。
