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“消费者应该会忠实于汽车的传统和品牌吧。”
“奔驰代表的是上百年的血脉，绿
s1是绝对不会有的。”
“绿s1的产量一定会不足，短暂的强势之后，应该会慢慢恢复平淡吧。”
“我相信消费者的选择，奔驰一定会比绿s1保值！”
bba等传统车企其实是没有太多的应对办法。
在新能源车的研发上他们远远落后于特斯拉和比迪，更别说和绿相比较了。
他们唯一能够期望的，一个是绿的产量不足，市场虽然有需求，但是买不到。一个就是消费者对品牌的忠实程度，bba代表的不仅是汽车，而是一种文化和一种生活方式。
当然这只是bba集团内部所想的而已，因为绿s1才真正的代表着是一种新生的文化和生活方式。
就在整个市场希望绿s1的产量不足时，起源集团再次向市场证明了自己的产量是完全ok的。
发布会结束的一个月，绿集团的量产已经完全能够供应上来，提前
付了预约5万余辆车。
如果以单月销售为统计属于，绿集团以单月销售7.2万辆出了答卷。
这种恐怖的销量不仅占据了所有豪车帮销量的帮首，更是占据了所有单一型号汽车销售的榜首。
在上个月，单一品牌中，绿s1销售7.2万辆，排名第二的轩逸销售数量不过5.7万辆。
如此可怕的销量表明了绿s1不仅仅是噱
，而是真正拥有市场的新一代汽车。
让奔驰和宝马等豪车担心的事
终于发生了。
