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载塗打仗终归还是吃了不懂科学的亏,对于铁路和火车他们的了解实在是太少了,当然了这里的知识也确实很生僻。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
载塗偷袭珲春,点燃导火#索长短的时间都是
确到秒的,一列火车为了准确的炸位,专业的工兵连续三天进行了上百次的实验。
在叛军的潜意识里,珲春作为指挥官就应该坐在前面,毕竟从古至今大
物在前,这都是惯例!
可是就是这种惯
思维,救了珲春一命,今天珲春根本就没在最前面,而是在最后一节车厢里。
为什么?不是珲春怕死逃命方便,而是老式火车就有这种特
,最后的车厢反而是最稳当的!
蒸汽火车
在前面拉,噪音非常大再加上铁轨和车厢连接处的撞击声,一般
都很难受得了。
大
物坐最后的车厢,那就只剩下铁轨和车
的摩擦声了,相对要安静很多!
另外就是震动,火车
启动、加速、减速、停车、拐弯……各种动作都会造成震动,巨大的力量在车厢一节一节的向后传导。
越是靠前面的力量也就越大,震动也就越大,声响也非常大!
而最后一节车厢,承接的是震动的末尾,自然也就安稳了许多!
珲春路上需要研究地图,看各种军
,指挥桌摆放自然越平稳越好,环境当然也是越安静越好。
所以来了一个满拧,叛军用老旧的经验去套用铁路这种新生事物那肯定会出纰漏的,他们就天然的以为,大
物要在最前面,小
物才在最后呢!
其实这都不算什么科学了,都没
会写在教科书里,这都是长期坐火车的
总结出的经验罢了!
肖乐天前世求学阶段,坐的都是老旧的绿皮车,这种经验还是管用的,而以后工作了,中华大地高铁遍地,这种经验也就消失了,电力机车哪里有这些毛病!
在那个时代,年轻一点的孩子恐怕都没有这样的
生经验,其实这不过就是火车牵引技术落后时期的那么一点点时代记忆而已!
珲春的命就是这么被救下的,
炸发生之后,前面车厢被炸碎,中间的车厢倾覆,后面几节车厢直接冲下铁轨。
就这么横冲直撞数十米,珲春的车厢甚至来了一个神龙大摆尾,横着就撞倒了一间仓库的砖墙,半截车厢都冲进仓库了!
珲春在车厢里撞的翻了十好几个跟
,脑门被撞的七荤八素,最重的一次撞击,额
直接碰在钢铁上了,一个
子如婴儿小嘴一样。
的都看见森森白骨了!
捂着伤
鲜血顺着手指缝就往外冒,定睛再看车厢里自己的副官亲兵们横七竖八倒了一地,当场撞死的就得有七八个,剩下全部带伤!
“将军……将军你还好么……包扎啊……”
“来不及了……保护将军撤退……离开这里,我们
少……”
珲春都来不及反应,被手下
架着下了车厢,结果扑面而来就是烧
粪的臭味!
直隶大地让罗火带领的很多地方都成了批发禽蛋
类的基地,杨村这边往
里每天都要往塘沽工业区发两车皮的
鸭和禽蛋。
这个仓库就是储存活
活鸭的,满地都是
粪,到处都是竹子编制的
笼!
车厢冲进来撞倒了煤油灯,再加上火车上也带着火苗内,顿时大火把活
活鸭还有满地的
粪都给烤熟了!
这臭味冲天,熏得大家都忘记疼了!
“快撤,向东南撤退……天津卫没有沦陷,去天津卫方向……”副官们架着珲春就往后逃。
珲春抬手说“等等……用刀子把
笼都切开……快……最后放火……”
士兵们忠诚的执行军令,也不问为什么掏出刺刀一边跑一边划开
笼鸭笼!
大清国那是多穷啊,工业化才刚刚起步,民间哪里有
肯用金属做
笼?这都是竹子或者木条编的,细麻绳捆扎,一点都不结实。
锋利的刀刃轻轻一拖,长长一溜
笼就都切开了,惊吓的活
活鸭扑啦啦的往半空冲。
事实证明珲春还是很机敏的,这应变没有丝毫问题,就在大家从后门撤的时候,前门轰的一声被叛军给撞开了。
“杀啊……搜查珲春……我
……”
喊杀着冲进来的叛军,迎
就被一群
鸭给扑了出去,满脸都是黑影和白影还有花影
飞。
珲春在后面丢了几瓶燃烧的
尾酒,烧的这群活禽都往反方向飞,数千禽兽把叛军生生给顶了出去。
“妈的……绕过去,搜查车厢……”
慌
的叛军冲上没有活
的车厢,看见里面除了尸体之外居然还有一张指挥桌,
七八糟的军用文具他们也不认识。
“啊!大鱼逃了……
的,珲春在最后一节车厢,靠……快报告太子爷啊!”
载塗一听气的
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