5118 坐火车经验很重要

载塗打仗终归还是吃了不懂科学的亏，对于铁路和火车他们的了解实在是太少了，当然了这里的知识也确实很生僻。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

载塗偷袭珲春，点燃导火#索长短的时间都是确到秒的，一列火车为了准确的炸位，专业的工兵连续三天进行了上百次的实验。

在叛军的潜意识里，珲春作为指挥官就应该坐在前面，毕竟从古至今大物在前，这都是惯例！

可是就是这种惯思维，救了珲春一命，今天珲春根本就没在最前面，而是在最后一节车厢里。

为什么？不是珲春怕死逃命方便，而是老式火车就有这种特，最后的车厢反而是最稳当的！

蒸汽火车在前面拉，噪音非常大再加上铁轨和车厢连接处的撞击声，一般都很难受得了。

大物坐最后的车厢，那就只剩下铁轨和车的摩擦声了，相对要安静很多！

另外就是震动，火车启动、加速、减速、停车、拐弯……各种动作都会造成震动，巨大的力量在车厢一节一节的向后传导。

越是靠前面的力量也就越大，震动也就越大，声响也非常大！

而最后一节车厢，承接的是震动的末尾，自然也就安稳了许多！

珲春路上需要研究地图，看各种军，指挥桌摆放自然越平稳越好，环境当然也是越安静越好。

所以来了一个满拧，叛军用老旧的经验去套用铁路这种新生事物那肯定会出纰漏的，他们就天然的以为，大物要在最前面，小物才在最后呢！

其实这都不算什么科学了，都没会写在教科书里，这都是长期坐火车的总结出的经验罢了！

肖乐天前世求学阶段，坐的都是老旧的绿皮车，这种经验还是管用的，而以后工作了，中华大地高铁遍地，这种经验也就消失了，电力机车哪里有这些毛病！

在那个时代，年轻一点的孩子恐怕都没有这样的生经验，其实这不过就是火车牵引技术落后时期的那么一点点时代记忆而已！

珲春的命就是这么被救下的，炸发生之后，前面车厢被炸碎，中间的车厢倾覆，后面几节车厢直接冲下铁轨。

就这么横冲直撞数十米，珲春的车厢甚至来了一个神龙大摆尾，横着就撞倒了一间仓库的砖墙，半截车厢都冲进仓库了！

珲春在车厢里撞的翻了十好几个跟，脑门被撞的七荤八素，最重的一次撞击，额直接碰在钢铁上了，一个子如婴儿小嘴一样。

的都看见森森白骨了！

捂着伤鲜血顺着手指缝就往外冒，定睛再看车厢里自己的副官亲兵们横七竖八倒了一地，当场撞死的就得有七八个，剩下全部带伤！

“将军……将军你还好么……包扎啊……”

“来不及了……保护将军撤退……离开这里，我们少……”

珲春都来不及反应，被手下架着下了车厢，结果扑面而来就是烧粪的臭味！

直隶大地让罗火带领的很多地方都成了批发禽蛋类的基地，杨村这边往里每天都要往塘沽工业区发两车皮的鸭和禽蛋。

这个仓库就是储存活活鸭的，满地都是粪，到处都是竹子编制的笼！

车厢冲进来撞倒了煤油灯，再加上火车上也带着火苗内，顿时大火把活活鸭还有满地的粪都给烤熟了！

这臭味冲天，熏得大家都忘记疼了！

“快撤，向东南撤退……天津卫没有沦陷，去天津卫方向……”副官们架着珲春就往后逃。

珲春抬手说“等等……用刀子把笼都切开……快……最后放火……”

士兵们忠诚的执行军令，也不问为什么掏出刺刀一边跑一边划开笼鸭笼！

大清国那是多穷啊，工业化才刚刚起步，民间哪里有肯用金属做笼？这都是竹子或者木条编的，细麻绳捆扎，一点都不结实。

锋利的刀刃轻轻一拖，长长一溜笼就都切开了，惊吓的活活鸭扑啦啦的往半空冲。

事实证明珲春还是很机敏的，这应变没有丝毫问题，就在大家从后门撤的时候，前门轰的一声被叛军给撞开了。

“杀啊……搜查珲春……我……”

喊杀着冲进来的叛军，迎就被一群鸭给扑了出去，满脸都是黑影和白影还有花影飞。

珲春在后面丢了几瓶燃烧的尾酒，烧的这群活禽都往反方向飞，数千禽兽把叛军生生给顶了出去。

“妈的……绕过去，搜查车厢……”

慌的叛军冲上没有活的车厢，看见里面除了尸体之外居然还有一张指挥桌，七八糟的军用文具他们也不认识。

“啊！大鱼逃了……的，珲春在最后一节车厢，靠……快报告太子爷啊！”

载塗一听气的