通便利，距离远近等因素，基本上通便利的高官，一年甚至半年左右就会专门返京述职了。
而对于一些通不便利，往返时间需要比较长的地方官员，基本上都是一年半左右回京述职一次。
陈立夫身为江南道布政使，江南道这个大唐帝国最为重要的省道里担任二把手，自然也是属于重要的地方高官行列，他这个江南道布政使，品级可是正三品呢。
从品级上来说，和寻常省份的布政使一样，但是考虑到江南道的重要
，他这个正三品的江南道布政使，比寻常省份的布政使要重要的多。
你得知道，最近这些年，先后担任从二品的江南道道员的官员，要么是中央的侍郎级别的官员调任，要么是其他省份的资
巡抚调任，已经是没有从正三品官员里直接升迁从二品江南道道员的例子了。
江南道实在是过于重要，其经济总量位于全国诸多省道的第一，其粮食产量也是位于全国诸多省道的第一，众多的第一造就了江南道的特殊。
经济和政治上的特殊地位，是其他省份难以比拟的，哪怕是最近几年浙江和皖南道以及广东这几个省道，都是在奋力追赶，尤其是广东那边，最近三年的经济增福位列大唐帝国所有省道的第一名，但是即便是如此，其经济总量也依旧不如江南道的三分之二！
是的，目前大唐帝国诸多省道里，经济总量排名第二的广东，连江南道的三分之二经济总量都不到。
这也是没有办法的事，江南地区本来就是数百年以来的传统经济发达区域，最近二十年因为大唐帝国鼓励工商，发展民生，其经济增速更是快速。
有基础，有政策，再加上得天独厚的地理气候以及通条件，江南道的崛起是清理之中。
相对来说，广东那边虽然后劲十足，而且依靠海外贸易以及珠江流域等便利大力发展工商业，再加上最近十多年来的珠三角地带农业大开发，其经济增速常年位列全国第一，但是其基础过于薄弱了，以至于高速增长多年，还是比不上江南道那边的经济总量三分之二。
在当代的大唐帝国里，最重要的省道，毫无疑问是江南道！
担任江南道布政使的陈立夫，自然也不是什么普通的官员！
实际上，他的名声一直都是非常的大，早在统一之处，他就已经是名气非常大的中级官员了，早年的税部官员履历，让他的名声大震。
后来调任改革后的松江府任职，先后担任正四品的松江府同知，同为正四品的上海特设县县令，然后又是被提拔为松江府知府，而这个职务已经是从三品了。
他在松江府地区，先后任职十一年！
任职松江府的时候，他对上海乃至整个松江府的经济发展是做出了巨大贡献的。
如今已经发展成熟，并且成为了上海经济重要组成部分的江北开发区，就是他主持的。
同时任职松江府知府期间，他推动了松江府其他各县，利用靠近上海特设县的优势，极力发展各种配套产业，比如说专门为了上海的工业做配套，主打各种零部件产业的华亭开发区。
还有嘉定那边，则是大力发展造船业，成为了国内最为重要的造船业基地，其造船业的产值超过了上海本身，同样也是超过同为造船重镇的广州。
就连青浦，虽然地理条件差了点，但是也是依托上海，大力发展高附加值的农产业，全国范围内，最有名，规模组庞大的蔬菜种植基地，
猪养殖厂都是在青浦，进而发展出来了粮食加工业，其青浦罐
可是出名的很，不仅仅远销国内各处市场，而且还是军方的主要罐供应商嗯。
陈立夫担任松江府知府期间，并没有说刻意的发展上海，从而压制其他几个县，相反，他是通过利用上海的优势，推动周边几个县的发展，同时让这几个县的配套产业，进一步促进上海的发展以及经济竞争力。
最后打造出来了松江府这么一个经济巨
！
宣平二十二年的统计里，江南道的经济总量，占据全国总量的百分之三十多，而松江府的经济总量，又是占据了江南道的百分之七十多。
有着如此功绩的陈立夫，早已经不是什么中级官员了，升任江南道布政使也是顺理成章的事，甚至，很多都知道，他担任江南道布政使，也只是一个过渡而已。
他的未来，绝对不止是一个省道的二把手！
