而这些原料的生产，绝大部分都是他们当地官方组织
手挖出来的。
这种
况在美洲和非洲、印度也在发生，以往这些地方的土著抓到了战俘要么直接杀掉，要么放掉，至于挖矿，挖出来矿也用不上啊，但是现在不一样了，大唐帝国对任何工业原料的需求都是无止境的，敞开了收购，这就给这些土著们提供了市场。
通过出
各种矿产等工业原料，然后换取唐元，再购买大唐的军械武器。
南洋半岛上的几个土著国家一直都是这么
的，后来印度的众多土著们也这么，后续美洲和非洲的土著们也是这么。
甚至连在美洲的西班牙和葡萄牙的殖民者也是这么，他们弄来众多土著种地挖矿，再把这些产品出售给大唐帝国的商们。
其实以前他们也是这么做的，只不过以往生产出来的各种商品是运回欧洲，现在是卖给了大唐商而已。
大唐帝国的工业化以及庞大的本土数量，以永无止尽的态势吸纳着来自全球的各种商品，不管是农产品还是工业原料通通都需要。
唯一不需要的就是
隶了。
这也是大唐和其他大航海时代的国家最大的不同了，其他国家都搞隶制，但是大唐帝国不搞！
不过呢，李轩还是比较支持和鼓励帝国子民迎娶异族
的，和当年的扶桑通婚联姻政策一样。
如果以后欧洲地区的战争真到了极度惨烈的程度，哪怕是出于道主义的考虑，他也是会鼓励大唐子民伸出援手，解救欧洲适龄生育的。
毕竟一方有难八方支援嘛！
目前欧洲地区的局势比较复杂，而帝国也是不太愿意过于涉欧洲局势，或者造成帝国和欧洲几个主要国家的关系恶化。
大唐帝国是一个和平、仁慈的国家，从不会轻易的对一个国家发起战争征服当地，所以哪怕是帝国已经有能力完全掌控大西洋，甚至登陆欧洲的力量，但是目前的帝国依旧不会这么去做。
甚至为了避免过于刺激欧洲国家，欧洲舰队甚至都是以驻欧大使护卫舰队作为舰队称呼呢。
当然了，哪怕是没有过度的刺激，但是随着帝国的船只越来越多的出现在大西洋，实际上帝国当年和西班牙以及葡萄牙签订的协议已经是名存实亡了。
当年的协议里规定大唐的商船是不允许出现在大西洋的，西班牙和葡萄牙的商船也不会出现在印度洋以及太平洋。
但是现在呢，欧洲的商船依旧不能出现在印度洋和太平洋，但是大唐的商船却已经是光明正大的出现在大西洋了。
一开始还是为了给欧洲国家运输军械呢呢，他们欧洲的船只太小，太慢，还是他们自己提出来让大唐帮忙运输。
后来着，随着军械运输成为了常态，慢慢的也开始运输其他货物。
再过来，帝国在北美洲东部海岸开辟了殖民地后，更是光明正大的进出大西洋了。
帝国在北美洲有殖民地，你们欧洲再不讲理也不能不允许我们大唐的商船前往自己的殖民地吧。
欧洲自然是讲理的，西班牙和葡萄牙以及最近几年欧洲新崛起的航海国家英格兰，对大唐帝国的合理要求都是表示了理解和支持。
尤其是当大唐海军邀请了上述三国的官方代表观看了一次驻欧舰队的实弹演习后，他们当场就是表示，大唐帝国的船只在大西洋具有无可争议的合法通航权，就连上帝他老家也是不会提出任何反对的意见。
所以到了现在，其实大唐帝国的船只，不管是商船还是军舰，基本上已经是自由来往大西洋了。
然而大唐帝国的船只虽然可以自由的通航于大西洋以及地中海等附属海域，但是还有一个缺陷让帝国海军无法忍受。
那就是帝国海军在大西洋的众多海域，都是缺乏补给港，更不要说海军基地了。
在大西洋的另外一侧，也就是帝国控制的北美洲东部海岸地区，自然是没有什么问题，帝国海军可以很方便的找到补给港。
但是在南美洲沿海就不行了，那
地方都被葡萄牙和西班牙控制着呢。
同时在非洲的西部海岸也是如此，葡萄牙掌控着大部分补给港，西班牙也是掌控了不少。
大唐的船只进
大西洋，实际上还得进他们控制的港进行补给。
这种况一时半会的可以接受，但是长期以往自然是不行的。
为此，如今帝国海军已经是慎重的考虑，在非洲西部沿海开辟若补给港了。
帝国海军的高层有这个想法，很快也是提
到了圣天子李轩的案桌上。
