经过多番测试之后，这十多辆装甲车辆里，有三个型号获得了军方的后续研发订单。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
军方和他们签订研发合同，支付一定的研发经费，采购少量试验型号让他们继续研发，至于后续是否大规模采购装备，以后看到了他们的研发成果再说。
但是还有一款装甲车却是获得了直接的订单！
获得订单的是北方武器公司和启翔汽车公司合作研发的紧凑型装甲车。
这一款紧凑型四
装甲车，经过军方的严苛测试后，这车怎么说呢，在军方看来勉强堪用的。
好不到那里去，问题也多，但却已经是这十多辆试验型号里，勉强符合军方要求的了，所以军方尝试着订购了几十辆。
主要是为了进行实验
训练，摸索装甲车辆的使用以及战术等等。
说白了军方订购这些，也是为了试验研究用的。
而往大了说，实际上目前的陆海军近卫军的两旅又一团的机械化部队，在大唐帝国里都是属于实验质的部队，三军用来探索未来机械化作战的可能以及各种战术理念的。
至于中原汽车公司那边追求的让整个军方，尤其是陆军方面直接推动整个陆军的机械化建设，大规模采购各种类型的军用车辆，尤其是卡车充当主力运输力量，这是不现实的。
除非汽车的价格出现大幅度下降！
最近几年，大唐帝国的汽车类产品已经是出现了大幅度的下降了，尤其是启翔汽车公司这个搅局者，掀起了大规模生产模式之后，直接把汽车的价格拉低到了一千唐元的地步。
其他公司看到了启翔汽车公司的成功之后，也是在逐步跟进。
杭州动力机械公司在经过长时间的研发后，绕过了一大堆启翔汽车公司的专利，进而研发推出了中端汽车，虽然售价已经超过三千唐元，但是这是因为杭州动力机械公司，在轿车领域一向来都是走中高端路线。
哪怕是预定的中断产品，价格也不可能太低的。
就连中原汽车方面，也是引
了大规模生产模式，并且研发更先进的技术绕过各种专利，成功的拉低了他们卡车产品的价格。
现在的卡车价格对比以前，几乎已经是降低了百分之五十以上。
同时他们还依托自己的卡车优势，再一次大规模进军轿车领域，推出了全新的车型。
他们的中原轿车之前遭到了失败，不过他们也没有完全抛弃轿车领域，哪怕是半死不活也一直维持着，等的就是把技术搞利索了之后再杀进去。
毕竟在民用市场上，轿车才是第一大市场，货车其实只能算是第二大市场。
这一次中原汽车公司并没有走豪华轿车，甚至也不效仿启翔汽车公司搞什么中产轿车，他们准备依托自己的卡车领域的优势，推出全新的车型，其设计非常有特点，那就是前半部分采用的是轿车的布局但是后半部分却是采用货车的布局，他们自己称之为轿卡车。
不仅仅可以作为私
轿车使用，而且必要的时候还能拉货，同时具备良好的越野能。
他们的预定的目标客户并不是城市里的体面士绅们，而是生活在乡间广泛存在的地主阶层。
大唐帝国的社会格局以及群体分部是比较特殊的，直接导致了大量的有钱实际上是住在乡村的，而不是在城市里。
哪怕是在城市里，那也是住在郊外。
而考虑到郊外的
通设施并不怎么好，那啥，至少是不可能大规模铺设水泥路，大部分还是一些泥土路，顶多就是煤渣路。
这对车辆的通过要求就比较高了。
同时考虑到乡村里实际上更多的还是中小地主家庭，他们不可避免需要运输货物，同时也希望和那些大富豪们一样用上汽车。
此外还有一点，中原汽车还考虑到了东北，西北，中亚地区的市场，在这些地方里通设施更差，但是这些地方里存在着大量的私农场，很多农户家庭都是拥有数百亩土地的。
这些的消费能力并不差，但是目前市面上却是没有一款适合他们的汽车。
货车？这玩意就是纯粹的工具，用是好用，但是不够体面。
轿车，这玩意纯粹是享受用的，买这玩意的话，你还得再买个卡车……
中原汽车公司在推出轿车卡之前，可是做了大量的市场调研的，确定了这玩意有市场后，才是投大量资源进行研发。
并在宣平四十五年春天正式推出了他们的轿车卡，这车售价也不高，基础版本售价只需要一千三百唐元，这个价格基本上和启翔汽车公司的飞翔牌轿车重合。
能够把价格做到这么低，中原汽车公司也是付出了巨大的努力的，为此他们投巨资，兴建了一座现代化的工厂，搭建了全面机械化的流水线，如此才能够有效降低成本。
