第二百零九章 企业与竞争（三）

如此和谐地共处，你懂我的意思。说起来，或许这也是东岸的一个优势吧？”希尔和汉普顿二显然还没有结束他们之间的谈话，走到库艾特身边之后仍在继续说着。

“是的，该死的犹太教徒、天主教徒很少与我们进行合作，他们对我们成见很，只愿与自己这个小圈子内的合作伙伴进行贸易，这真是糟透了。”汉普顿附和着说道，“其实在荷兰、法国也差不多，天主教徒、胡格诺教徒、犹太、归正宗、路德宗等等，就如同我国的教友会信徒与其他教徒一样，彼此之间成见很，社会就如同被用一把尖刀为割裂了，这很显然阻碍了商业的有序发展。相反，你再看看东岸建立的一个统一的全国市场，没有割裂、没有隔阂、没有地方保护主义、没有差别税收，全国形成了一个统一的市场，这真是商们梦寐以求的理想市场……”

库艾特船长闻言轻叹了一气，这两个英国佬没在东岸长住，又怎么能够理解东岸共和国的天主教徒、新教徒们的压抑和苦楚呢？在这个国家，道教、佛教等东方传统宗教是“一等公民”，有国家层面的资金、政策、宣传等方面支持，发展速度一千里；反观基督教的发展就不尽如意了，去年一年宗教事务处才批下了总计31283元的拨款，这点钱能什么？而没有钱又怎么能推广宗教？

不过这些事就不用对这两个英国佬说了，库艾特船长喝了酒，向二微微一笑，没发表评论。不过他们二后面说的建立全国统一市场倒也是实话，因为东岸常年进行的基础设施建设，以及执委会对全国各地强有力的掌控，东岸共和国全国数十个乡镇已经形成了一个规模不小的统一市场，统一税率、统一法律、统一政策，这对东岸工商业的发展确实也是至关重要的，在这一点上，这两个英国倒也有几分眼力。

而形成统一市场，最重要的一点无疑就是在基础设施领域大力投资——这其实是跟政府的财力息息相关的。如今东岸各定居点的码、车站、货场等物流设施的建设非常完善，各等级公路、运河、铁路的建设、维护、保养也在如火如荼地进行着。君不见如今东岸最大的企业就是建筑材料公司么？这家公司生产出来的砖石、水泥、石灰、砂子几乎有一大半是用在道路上的，全国民众一有空闲就被征发起来修建道路（无偿，每个成年男丁每年15天），“要致富、先修路”这句话可不仅仅是说着玩的，而是有着其现实考虑在内。

说句不夸张的话，东岸现在的道路等基础设施已经超过了大部分欧洲国家，道路网的四通八达、铁路等新式长途运输方式的推广、运河系统的持续完善，加上一张白纸好作画的新国家、新体制，这些都让东岸在建国一开始就形成了一个全国统一市场。而随着这个市场体量的越来越大，东岸大大小小的企业必将在这个市场的滋养下渐强大，然后以此为后盾，参与国际竞争， 为东岸共和国攫取到更多的利益。

国家之间的竞争，说到底是以企业之间的竞争来完成最终一环的。对生产规模和企业壮大最主要的限制，既是生产成本和投资，有时候又是高昂的销售成本，即令疼的通条件——而东岸似乎不存在这种问题；再加上全国统一的市场、唯一的法律、稳定的货币政策、规范的商业行为和道德，以及稳定的国内局势（荷兰、英格兰在欧洲的成功证明了稳定的局势对经济的极端重要），东岸的企业想要不发展壮大都难了。(未完待续。)