第二百二十八章 一团乱麻（三）

1653年4月25，里加港内，去年冬之前匆忙从阿尔汉格尔赶回来的郑勇，在东岸商站内迎接了一拨特殊的客——来自瑞典的特里普商行的德海尔一行。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

或许说他们来自瑞典不是很准确，因为早在第二次波兰-瑞典战争时，整个北立窝尼亚就已经被割让给瑞典了，因此，确切地说，马蒂亚斯德海尔先生从哥德堡来到里加，只不过是从一个瑞典城市行进到另一个城市而已。

而在特里普商行的抵达里加之前没几天，郑勇刚刚结束了与库尔兰公国特使科内利斯卡隆的会谈。此君是个航海家，同时也是个学者和商，历史上曾担任过库尔兰公国殖民地多哥岛的总督。此番他带着一个由十二组成的使团抵达里加港，主要还是为了和东岸商谈更的合作可能。

毋庸置疑的是，随着拉脱维亚成功地在刚果河流域站稳脚跟，出于地理与经济的双重因素，他们与华夏东岸共和国的关系几乎从一开始就进了高速发展的阶段。更别提东岸国内数量庞大的立窝尼亚裔移民了，他们中的很多往往与库尔兰公国的居民有着千丝万缕的联系，这进一步便利了双边关系的发展。

因此，库尔兰公国的大公雅各布勒克特非常重视东岸这个大金主——新库尔兰殖民地的烟、热带巨木和黑隶大部分都是售往东岸——此番便派了自己的宠臣前来里加港，在加双方合作的同时，也顺便邀请对方到米陶（该国首都）或温道（du，今文茨皮尔斯）设立商站，加两国间的经贸联系。

郑勇对拉脱维亚（其实该国上层多是德意志或德意志化的拉脱维亚，居民则以拉脱维亚为主）的热感到些许惊讶，不过这并不影响他对对方的好感——三年前就联系过雅各布大公的郑勇对他们非常友好，对于库尔兰公国放弃在多哥殖民，转而听从他的建议大举进刚果河流域的行为表示赞赏。当然或许郑勇对库尔兰最满意的一点还是对方销售东岸商品的伟大“战绩”，他们与普鲁士公国一起，将大量里加商站批发出去的东岸商品辗转卖进了波兰，为里加商站的发展做出了巨大的贡献。对于这样一个出色二级代理商，郑勇又怎么会吝啬笑脸呢？

而对于对方提出的去温道开设商馆，郑勇原则上也表示同意。当然这首先需要莫三的批准，但郑勇不认为莫三会拒绝，他高兴还来不及呢，盖因这个温道在波罗的海一带也是赫赫有名的商业城市，从某种程度上来说，她是里加强有力的竞争对手。不然你以为在第一次大北方战争的时候，瑞典嘛侵库尔兰公国啊？还不是因为温道与里加（彼时里加是瑞典王国治下规模第二大的城市，同时也是第一大商业城市，对瑞典那可怜的财政收系巨大）之间存在着激烈的商业竞争啊！

因此，对于拉脱维亚的热邀请，郑勇非常高兴，并一允诺。而且为了表示亲善，他还向位于温道的造船厂订购了两艘三桅帆船，用于加强欧洲东岸各商站之间的物资转运效率。不要怀疑温道有没有实力造船，事实上早在1645年的时候，位于温道这个内陆河港（位于文塔河畔，条件优良，终年不冻，且内陆腹地有面积广阔的优质森林）的造船厂就为库尔兰公国制造出了大量的远洋贸易商船，保守估计有十多艘，而这显然也是这个小国能够远航加勒比海进行殖民的先决条件——一个强有力的造船工业。

雅各布大公、最后一任立窝尼亚骑士团团长的孙子、库尔兰公国的统治者实在是太明了、太有商业天赋了，他利用整个17世纪上半叶该国未受战争侵扰的有利时机，不断搜罗西欧国家的造船才，大力发展造船业，因此到三十年战争结束时，该国已经拥有了很强的造船能力，能同时制造大型商船和军舰，技术比庞大的莫斯科公国、波兰立陶宛王国还要强。

而且，该国的商船队在海军舰队的护航下，将大型松木桅杆、船板、木焦油等船具出到荷兰、英国甚至威尼斯，这种广泛的贸易行为使得温道和米陶的商迅速富了起来。后来，雅各布大公还大力支持玻璃制造业和铸铁业的发展，并取得了不小的成绩——当然后者看起来似乎有荷兰资本的身影，其中主要的投资者便是德海尔家族。

这样一个“有意思的国家”，而且还对东岸抱有友好的态度，加上其大部分国民都没什么宗教信仰（上层信仰新教），自然是东岸可以也必须大力结的。正因为如此，郑勇对他们的态度也很亲切，不但订购了两艘船，还允诺会去温道开商站，以便降低他们转售东岸货物的成本——毕竟从里加进货的话还得给瑞典多一道关税。

代表特里普商行来到里加的德海尔家族一行没和拉脱维亚碰上面，不过他们和郑勇商谈的某个话题却涉及到了他们。

“瑞典在扩军备战、囤积军事物资，虽然我们商行在瑞典投资颇多，但这个时候还是必须以荷兰利益为重，因为这本就是一体的。贵国在库尔兰、普鲁士和莫斯科公国颇有影响力，是否打算随时介波罗的海