第一百三十九章 独吞（二）

南部的尤罗帕岛为553毫米。西岸的克利马内为3000毫米，马普托为750毫米。降水量1-2月最多，约占全年总降水量的30，8-11月最少。

自然资源编辑

浮游植物的主要种类是硅藻，以努贝西岛附近为最多。其次是甲藻和颗石藻，后者多分布于海峡的南北两端。浮游动物的生物量，7-9月一般不超过10毫升/米（以0-200米垂直网每平方米计算），10-11月海峡中部和西北部为10-20毫升/米。主要种类有挠足类和端足类甲壳动物、磷虾、有壳翼足类和腹足类软体动物。底栖生物的生物量，北部多于南部，各为15-20和3-5克/米。莫桑比克海峡全为远洋鱼类渔场，东北部为近岸鱼类渔场。金枪鱼产量为印度洋最高产区之一。

在赞比西河附近陆架上，表层沉积物含3的重矿物，砂矿中含14的低质钛。马达加斯加的西岸中部和西南近海还有磷盐岩和石油。

经济地位编辑

仅马达加斯加在2007年外国境游客数就达到344000次，旅游收达2亿欧元，创造直接就业岗位2000个，各种国家公园共接待游客99万次。莫桑比克海峡的经济价值益凸显。[1]

通要道编辑

早在10世纪以前，阿拉伯就经过莫桑比克海峡，来到莫桑比克地区建立据点，进行贸易。莫桑比克海峡是从南大西洋到印度洋的海上通要道，波斯湾的石油有很大一部分要通过这里运往欧洲、北美，成为世界上最繁忙的航道之一，战略地位十分重要。特别是苏伊士运河开凿之前，它更是欧洲大陆经大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。苏伊士运河开凿，一些巨型油不能通过苏伊士运河而需从该海峡通过，海峡的平均宽度有450千米，北端最宽处达960千米，最点为3533米，仅次于德雷克海峡和士海峡。因为莫桑比克海峡既宽又，所以能通过巨型船。从波斯湾驶往西欧、南欧和北美的超级油，都是通过这条海峡，再经好望角驶往各地，因此它是南大西洋和印度洋之间的航运要道。

莫桑比克海峡地处热带，莫桑比克暖流处北向南流，终年炎热多雨，海中多珊瑚礁。海峡北中部的科摩罗群岛和西南岸的马普托港（属莫桑比克），都是船运的战略的要地。

殖民历史编辑

早在10世纪以前，阿拉伯就经过莫桑比克海峡，来到莫桑比克地区建立据点，进行贸易。13世纪，海峡地区曾经建立过经济、文化相当发达的马卡兰加帝国。明初郑和下西洋也曾到过莫桑比克海峡。由于重要的地理位置，莫桑比克海峡历来为殖民者所垂涎。从16世纪起，葡萄牙、荷兰、法国、英国先后染指该地区，之后，莫桑比克和马达加斯加沦为葡萄牙和法国的殖民地。为了扩大殖民利益，葡法两国分别在莫桑比克和马达加斯加修建了大量港，包括东岸马达加斯加的马任加、图莱亚尔，西岸莫桑比克的马普托、莫桑比克城、贝拉、克利马内等。其中，莫桑比克城更是有着悠久的历史，作为地理大发现和新航路发现时期的古老港，它曾经在海上通史上起过重要的作用。从该港出发，铁路与非洲内陆的铁路网相连接，可以横贯非洲大陆南部，直抵安哥拉位于大西洋岸边的港。这不仅使得莫桑比克海峡成为沟通印度洋及大西洋最便捷的通要道，而且也使海峡地区成为殖民者向东非和亚洲侵略扩张的基地。

发展现状编辑

为了获得独立，海峡地区的民进行了几个世纪英勇顽强的斗争，马达加斯加于1960年6月26宣告独立。莫桑比克民共和国于1975年6月25正式宣告成立，海峡北端的科摩罗群岛也于1975年7月6正式独立，海峡地区逐渐摆脱了殖民统治。

海峡两岸地形复杂。马达加斯加岛的西北岸为基岩海岸，蜿蜒曲折，穿着珊瑚礁和火山岛。莫桑比克北部海岸，为犬齿形侵蚀海岸。由此往南，海峡两岸都为沙质冲积海岸，发育着沙洲和河三角洲。唯独赞比西河两侧，为红树林海岸。

马达加斯加岛位于非洲大陆的东南海面上，为仅次于格陵兰、新几内亚（也称伊里安）和加里曼丹的世界第四大岛屿，隔莫桑比克海峡与非洲大陆相望，最近距离为386千米。面积为627万平方千米。马达加斯加岛是向西倾斜而多山的陆块。岛的形状呈狭长形，南北窄、中部宽，全境最宽处达576千米。海岸线总长3991千米。是南回归线穿过印度洋的最大岛。

马达加斯加全岛由火山岩构成。中央部分平均海拨800-1500米，通常被称为中央高原。察拉塔纳纳山主峰马鲁穆库特鲁山位于高原的北部，海拨2876米，为全国最高点；位于中央高原的阿劳特拉湖，是马达加斯加的最大湖泊。东部为带状低地，多沙丘和泻湖。西部为缓倾斜平原，从500米高原逐渐下降到沿海平原。有贝齐布卡、齐里比希纳、曼古基和曼古鲁4条较河流。2000多年前，类首次从亚洲和非洲移居于此，从此