车虽然论起
径来，德国的古斯塔夫列车炮，并不是世界之最。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址不过它的整体体积，确实是无
能够超越了。
这门径800毫米的巨炮，
程超过30公里，绝对算得上是陆地兵器里真真正正的庞然大物了。
在真正的希特勒上台后不久，德国就在
心的准备新的战争。原来应对双面威胁的国防军，已经开始全面向解决所有威胁在扩充了。
为了突
法国构筑的马其诺防线，希特勒决定命令克虏伯研究超重型火炮。
陆军兵工部门提出了设计要求，这种重炮的程应在32千米以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或5米厚的钢筋混凝土墙。
克虏伯兵工厂在接受任务后，对当时所有的野战火炮、铁道炮、要塞炮进行研究后认为，现有武器无法达到要求。
依靠当时的技术，至少要用700毫米径的巨型火炮才能摧毁马其诺防线厚重的防御工事。
于是在1936年3月，希特勒亲自视察了克虏伯兵工厂，决定试制径800毫米的火炮。
这些可都是在李乐穿越之前完成的，所以这一切也无法逆转。古斯塔夫巨炮依旧因为历史的惯
被生产出来，成为第三帝国的秘密武器。
只不过，现在这个秘密武器还没有被完全生产出来，它的火炮还没有安装在列车车体上，所以还无法进行作战。
按照历史进度，它在1942年初才终于完成，李乐和军需部长施佩尔也会按照计划去出席它的验收仪式。
至于这门巨炮的命名工作，李乐还是喜欢它原来的称呼“古斯塔夫”。
这也是克虏伯火炮制造家族，在二战之中证明自己工业顶尖实力的一个最好的纪念品。
一个国家的冶金工业，可以在1936年就支撑起800毫米径，32米长的巨星炮管的制造，其本身就是一个迹。
当然了，价格也绝对堪称是一个迹：它以700万马克被军方购买。
火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。到达阵地后，先用2台巨型起重机吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由1名少将指挥1400余奋战3个星期才完成，高矗的巨炮十分雄伟壮观。
为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。
沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。
在李乐看来，这些葩的不通用的特殊，也完全符合德国武器装备的设计语言不葩自己都觉得怪。
如此巨大的火炮，要预防苏军飞机轰炸，就必须在阵地四周部署高炮部队和警戒飞机。
现在德国掌控着绝对制空权还好说，一旦空军陷
均势或者劣势局面，这东西就是一个巨大的靶子。
为了保证昂贵的武器绝对安全，还要动员大量步兵、巡警和警犬在周围10千米内
夜巡逻。
一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、
作、警卫的总数达到4000以上。
当然了，如此费尽心机，得到的回报也确实震撼：它的炮弹骇听闻，每一枚穿甲弹重1吨，一枚高
弹重8吨，发装药的重量在8吨到2吨左右。
虽然还没有开始试，可是仅仅看纸面数据，这家伙也算得上是核武器出现之前，类最可怕的战争机器之一了。
一枚炮弹就可以炸出比足球场还大的弹坑，其毁灭效果，绝对算得上是一流。
让遗憾的是，它本身是为了攻击马诺防线量身定做的，可惜马诺防线都被摧毁一年半了，它还没建造完毕……
生不逢时，让它可以在未来，挑战类历史上最壮观的要塞防御群塞瓦斯托波尔，但是现在它还没有完工。
老铁道兵提起了炮王古斯塔夫，只不过他当时只远远看到了古斯塔夫那和楼房一样壮观的车体，并没有看到火炮本身。
可是即便经上铁道兵威廉?赫曼羡慕不已了。他还没见过k5铁道炮呢，更何况是比k5更大的古斯塔夫？
“不过，这急着把k5运到北面去，这是要做什么啊……”老铁道兵嘀咕了一句，有些不解的问道。
他不知道的是，德国已经在秘密的集结自己的兵力，准备对列宁格勒展开更大规模的攻势了。
李乐是一个穿越者，他可不是食古不化的希特勒。他对列宁格勒可没有多大的仇怨，也根本没有要毁灭列宁格勒的想法。
作为一个来自后世的先知，他要做的是快速攻占列宁格勒，在北方建立起一个行之有效的海运中转站。
有了这个中转站，他就可以通过海运来缓解陆地运输的压力，轻松的把五分之一甚至更多的物资送往莫斯科。
只有这样，他才能支撑起攻击
