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实很挣钱的，但政府宣布因为九龙
士属于公共事业，所以利润不能超过16，因此涨价什么的都和他们无关。
现在殷俊只要把天水围这边的士线路计算进去，以现在的票价说不定还得亏本，所以涨价也是无可厚非，以后等到运营成熟了，这涨价的事
，一般也不会降下来。
殷俊相当于是用九龙士的资源，去为自己的房地产服务，还不用花什么钱，真是算计得很厉害啊！
况且票价涨价了之后，殷俊还能给更多的士司机、服务员、修理工等等大发奖金，这样就能很快的收买他们的
心，有利于殷俊很好的掌控九龙士！
陈友汉和康新园不觉惊叹殷俊的算计之紧密，简直是一环扣一环。
但他们毕竟是这个时代的老一辈商业士，还想不到，其实殷俊购买九龙士，有着更重要的一个原因！
九龙士旗下的地盘可是很多的！
他们的士厂、修理厂等等，动不动就是几万平方呎、十几万平方呎的大地盘，而且因为建立得比较早，许多的地势都非常的好！
等到殷俊买下了九龙士，等到稳定下来之后，他就会逐渐的把九龙士的土地拿出来做商业开发，这样这些地势很好的地盘，绝对能赚很多钱的！——至于需要的那些士厂和修理厂，再往城外搬迁就好了，反正公共事业的占地，价格很便宜，也容易买到土地。
香江的房地产开发很有意思，特别是现在这个年代，只要你缴纳了土地差价，就算是工厂也能做商业房地产开发的，比如美孚新邨、太古城、黄埔花园等等。
而且这个土地差价通常都不会很贵——相对于不断涨价的香江房价来说。
所以殷俊这么一做房地产生意，几年、十年开发下来，至少也是好几十亿的利润！
郭家的新鸿基地产，在明年买下了九龙士之后，在未来的十几二十年，就是这么做的。
有了这么好的一个例子，殷俊又怎么可能不好好的学习一番？
