第154章 惨烈的暴风城

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等斥候们摸清了可以通往风城的雪隧线路后。

大批的玩家立刻就不顾危险的整理行装，带着自己在兽中狩猎到的战利品，直奔风城而去。

连达拉崩吧佣兵团也不例外，因为经过一两个月的消耗，他们在大雪降临之前囤积的各种物资已经消耗掉了不少。

特别是箭矢、炼金用品，以及取暖用的煤炭等消耗品。

这都让他们急于将手积攒的战利品进行变现，然后补给更多的物资迎接“白灾冬魔”离开前最黑暗的那一段时期。

万界组织虽然拥有内部贸易渠道，但枯骨堡这么一个永固据点的收购能力极其有限。

所以玩家们需要将获取的资源运输到风城这个对外贸易点，或是内售给万界组织安排的商队、或是外售给土著势力控制的商会，才能换取金钱购买到自己的所需。

要知道，风城除了狂鲨佣兵团、利刃佣兵团、怒战之锤佣兵团、铁靴子佣兵团、盲眼杰特佣兵团、绿幽灵佣兵团，这六大“高等白银”佣兵团之外。

还有垄断海运的风舰队，控制不法之地经济的金苜蓿商会，以及掌控陆上商路的猩红翡翠财团，这三大黄金级势力。

跟“白银势力”只能算是风城的地区势力不同。

风舰队、金苜蓿商会和猩红翡翠财团，可都是跟职业公会、佣兵公会、信仰教派这三大无国界势力一样的泛地区势力，只不过各自掌握的领域有所不同而已。

例如风舰队，就是统治整个北方浮冰海航道的霸主级势力。

就连狂鲨佣兵团这样的海盗组织，在风舰队面前也不得不俯首称臣。

因为一旦得罪了他们，风舰队里的任意一位“霸主”，都能够下达让他们“寸板不得下水”的禁令。

金苜蓿商会和猩红翡翠财团也是一样，虽然他们跟三大无国界势力一样，并不涉风城里的势力发展。

但是作为风城的共同创建者，即便是六大白银势力也不得不定期向他们纳“保护费”。

风城收取的进城税、易税、土地使用税，也都是给他们来掌管并投到对风城的维护之中去的。

并不依靠风城那点收，来增加自身财富的三大黄金势力，维持风城存在的主要目的，就是打通各地之间的商业渠道，那才是他们盈利的主要项目。

所以，即便是冬季封海、大雪封路，三大黄金势力也会在风城里留下自己的商会、商队，用于收购各方势力汇聚起来的资源。

实际上，风城的绝大部分物资，都是由这三大黄金级势力供应的，也只有他们能不受周边国家势力约束的，运输来各种受到管制的武器装备等军用器械。

趁着兽的压力稍降，枯骨堡的玩家势力分成了三部分，一部分留守枯骨堡、一部分外出狩猎、一部分则返回风城，替行动以确保各方面的安全。

达拉崩吧佣兵团也是一样。

第一次返回风城，将由侯赛雷和花蛇带队，而酋长和豆腐留守。

之所以会这么划分，主要是因为需要侯赛雷率领的凶骑士团，在路上确保玩家队伍的安全。

而有侯赛雷坐镇，队伍里的凶野猪们才不会在路上造反。

不然还真没能镇得住那些充当坐骑的凶野猪，就连这些凶野猪的骑士也不行。

毕竟凶野猪们之所以愿意给他们当坐骑，主要是受到了侯赛雷这个“大魔王”的胁迫，没了他谁也控制不住这些脾气躁的大块。

跟那些只能用马匹或骡子拉车的玩家势力不同，达拉崩吧佣兵团使用的可都是豪华版的“猪拉雪橇”。

一换上了冰刺蹄铁的凶野猪，足以像火车一样拖动长长一串雪橇车在雪隧里狂奔，运载量十分惊。

假设每辆雪橇车最高能载重一吨的话，那么一次可以拖拽十几辆雪橇车的凶野猪，一就能运输十几吨重的物资，以凶骑士团的近百凶野猪，一趟运输上千吨的物资返回风城不成问题。

最主要的是，凶野猪的耐力十分惊，足以用60公里/小时的时速奔跑好几个小时。

如果其他玩家势力，可能需要耗费好几天的时间，才能跨越好几百公里的距离抵达风城的话。

那么凶骑士团可能只需要一天时间就足够了，而且还包含了凶野猪们中途停下来休息恢复体力的时间。

侯赛雷他们的行程很顺利，途中并没有碰到什么兽群的袭击。

毕竟荒原上，除了披毛犀和重脚兽这样的巨兽之外，敢阻挡上百凶野猪冲锋的生物族群可不多。

就算是大群的野马、野牛，在听到了凶野猪们狂躁的嚎叫声之后，也会选择早早的避让开来。