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不过分，只希望贵国战机能使用北约武器标准。当然，也希望配备苏联米格-29的弹
座椅……”
希腊
觉得这要求一点都不难。
任何国家空军，都希望采购更先进的战斗机，而安全
能则是更重要的标准。
超-7使用的是苏联发动机，再从苏联手中采购弹座椅，问题不大。
唯一麻烦点的，就是希腊提出中国战机可以搭载希腊国内空军装备的北约标准弹药。
虽然需要修改设计，麻烦一些，可对未来也是有着莫大好处的。
他们并不知道，谢凯拒绝是因为中国根本没有发动机。
加上北约技术标准体系不对超-7项目开放，除非引进北约相关单位参与。
谢凯不愿意，也不会同意跟西方合作开发已经成功的超-7。
一旦合作，中方就会处于被动地位，大量利润被西方单位拿走不说，也会影响到超-7项目研发进度。
苦熬这么多年，在歼-9的基础上，改进了一些气动布局，仿制了f-14的雷达跟航电系统，引进苏联发动机才搞出超-7这样的战机。
目前不仅是谢凯多年谋划，甚至连老天爷都在帮404。
这是中国战机走出国门，获得更大市场份额的开始，怎么能容忍西方
手？
黎航展出现的
况，对于谢凯来说，实在是老天爷都站在中国战机这一边的。
超-7，是这一届黎航展唯一的赢家。
也是最大的赢家。
到目前为止，法国依然没有宣布是否会继续空中表演，按照原本计划，航展即将在明天下午结束。
对于黎航展目前的况，法国方面一直没给出详细说法。
航展是否会继续，也没有明确表示。
除了当初苏联跟美国打嘴仗动了火气的时候，法国公布了一些调查结果外，官方甚至连新闻发布会都没有决举行。
这次航展上出现的事造成的影响，对于整个法国来说，都是极其不利的。
法国政府高层跟军方高层一直都在商讨如何解决。
可根本没有完善的方案。
黎航展在目前况下，以后可能会失去大量的参展商及观众。
这对法国来说，最不愿意看到的。
迪恩·布拉德这位军局负责目前压力最大，他们拿不出证据来证明苏联飞行员是因为战机故障而坠毁。
也拿不出证据证明苏联真的被投毒了，即使有证据不敢公布，他们跟美国属于同一个阵营。
达索公司最不愿意看到这况。
到目前，阵风战机，已经不敢拿出来在航展上进行飞行表演。
不出问题，得不到什么好处；出了问题，将会是灾难。
这与达索公司原本计划有着太大的偏差了。
原本还希望在航展上为阵风拿到一些订单，以此解决经费不足的问题。
毕竟法国从跟其他国家合作开发的台风项目中撤出来，一个国家承受所有开发成本，对于目前法国不景气的经济来说，压力不小。
可现在，只能眼睁睁看着中国疯狂收割订单。
达索公司自然知道中方那个突然出现在世眼前的秘单位所有的一切，都是由一位年轻在
作。
一开始觉得不可思议。
可提供消息的是美国中局负责约翰·奥托，对于这消息，自然
信不疑。
美国c一直在谋划
掉谢凯，法国军局不同意，就使得他们在黎难以下手。
黎航展到目前，美国失去了大量订单，法国同样没捞到好处，而且还极其被动。
只能看着中国占了便宜。
对达索公司来说，是无法接受的。
所以在跟中局的达成了某些协议后，法国达索公司开始利用他们的影响力，对政府某些官员施加压力，希望政府能同意掉年轻的中国。
英国虽然跟法国、德国都有着很好的合作，但对他们来说，目前能做的，就是看热闹。
英国举办的范堡罗国际航空展，最大竞争对手就是法国的黎航展。
黎航展在60年代前，每年一届。
英国范堡罗航展那时候也是每年一届，这样就让参展商有些疲于奔波。
在跟英国沟通后，两个国家
错举办航空展，英国双数年举办航展，法国单数年举办航展。
本来挺不错的。
可在60年代后，法国的航展由于从来不限制参展单位，甚至不断邀请各大航空参展商参展，使得法国黎航展的影响力远比英国的范堡罗国际航展大很多。
范保罗国际航展，在60年代受到英国国内
国得出民族主义思想的影响，要求所有参展的飞机都必须是
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