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当英国
发现这样的航展没有什么太大意义，无法吸引国际上更多潜在买家参与，而法国反而越搞越红火，终于坐不住了。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
1966年，英国范堡罗航展开始允许外国飞机展出。
当初他们提出条件，参加英国航展的飞机，必须使用英国发动机，或其它重要设备，至少得有英国的供应商支持。
在1972年时，范堡罗放弃了更多限制，航展开始变成了欧洲航展。
再过了两年，也就是1974，英国发现，
黎航展影响力远比他们更大，
不落帝国终于坐不住了，取消了一切限制，范保罗才开始成为真正名副其实的国际航展。
新加披，在80年代也开始举办国际航展，无论是参展商还是装备规模，甚至影响力都没法跟黎航展以及范保罗航展相比。
国际上最大的航展，除了黎航展就是英国的范保罗航展。
可法国黎航展的影响力远比英国的更大。
参与黎航展的飞行器制造商远比参与英国范保罗航展的制造商更多，买家更多。
对于这样的事
，英国很糟心。
曾经，他们是地球上唯一一个不落帝国。
这一届的黎航展出现各种问题，获得最大好处的不仅仅是中国，还有英国。
黎航展受到的影响越严重，对英国来说，好处越大。
范保罗国际航展将会成为国际上最大的航空航天展览会。
这对提升英国影响力来说，是最好的机会。
所以，在知道法国跟美国密谋准备
掉谢凯的时候，同时打压这次获得大量订单的中国战机时，英国一遍举双手站成，一边偷偷地告诉了中国。
英国还有后手。
他们决定，一旦美国跟法国得手，将会不动声色地把一些证据丢出去。
那时候，会进一步使法国黎航展颜面丢尽。
黎航展即将结束，谢凯还没等到苏联的答复。
谢凯是真的着急了。
可他现在也没办法主动去问苏联是否愿意，不然到时候苏联会提更多条件。
每天依然都有无数客户带着意向合同来。
白彦军一张单子都不敢签。
这样的状况反馈到国内，郑宇成等同样着急上火，没有任何解决办法。
希腊的订单，谢凯真的不愿意失去。
到目前，他没办法解决北约标准的问题，也没法搞定发动机。
跟美国接触过，家没有一点犹豫，不卖！
英国倒是想卖，可美国说no，他们当小弟的也很绝望。
特别英国还告诉谢凯，法国跟美国可能联手要搞他，虽然谢凯不相信，依然也很闹心。
所有的一切，使得中方无法跟希腊达成协议。
实现不了把装备卖到北约国家，用超-7来撬开整个北约国家军火大门的梦想那就是空谈。
同样因为苏联的发动机问题没落实，使得中方没办法签任何订单。
郑宇成跟汪贵林在了解发动机研发项目的进展后，明确地告诉谢凯，三年内国产发动机无法取得成功的，核心机还早，连涡扇-6，问题也非常严重。
虽然上级表示涡扇-6出
上级已经解禁，可以批准装备涡扇-6发动机的超-7出。
但涡-36目前的况，短时间内同样无法提高使用寿命。
大量试验下，各种问题
露后，仅仅解决露出来的问题，三年内都不一定解决，没办法现在就提供给用户。
这样的况下，着急上火的谢凯嘴角都起了泡。
为了自己小命安全，也不敢像以前那样，随便跑到黎街
去
一圈，或则勾搭个黎妹子来泄火……
每天都只能呆在酒店里。
以色列再次上门，给谢凯带来了一个不小的惊喜。
“拉迪诺总经理，由你们生产北约标准的订单？”谢凯看着拉迪诺，也是有些激动了。
以色列
明不假，对谢凯来说，同样是送钱上门的财爷。
当初跟拉迪诺代表的以色列航空公司谈判，中方从以色列手中搞到了58亿美元不说，还拿到了费尔康雷达用来搞国产预警机。
58亿美元提供给以色列超-7的全套设计技术及技术资料，当然承诺各种零配件供应。
为的就是后面持续地收割。
反正以色列没有全套的生产设施。
当然，这58亿美元也不仅仅是超-7卖的出来的。
还有谢凯让糊弄出来的隐身战机项目气动布局资料，再加上车间里那架谢凯根据网上看到的米格144隐形战机项目模型所搞
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