1407 苏联新发动机有问题？

李向红既然提议，肯定发现了什么问题，而且这种问题绝对是其他无法接受的。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址

这样的问题是中方技术团队没有遇到过的。

李向红一点不尴尬，并没觉得让苏联专家参与故障分析会让超-7技术泄密。

没有理会其他，看着谢凯，说道，“我总感觉这事是出现在发动机上，却没有证据。战机各种参数正常，通过飞行员跟塔台对话录音，我发现，在最后时刻战机无法点火成功，在以前飞龙抬机动过程中不曾遇到过这况。”

当即，李向红把自己的怀疑理由做了解释。

龙抬是超-7这款战机的招牌机动动作。

各种大幅度机动动作在之前都做了无数次，飞行过程中还在不断增加过载，以此分析超-7的结构强度以及设计是否合理。

在大机动动作中出现发动机停车，这是正常的，之前很快就能重新空中点火成功。

发动机停车在试飞计划中，是属于可控的作项目。

rd-33发动机到现在，苏联已经付了近300台，包括新一批提供的发动机也到位了，这批发动机被装配在新生产的超-7上，用于替换已经达到飞行寿命的第一批超-7的发动机，同时准备付伊拉克。

出事的超-7，恰好是用苏联新一批提供的发动机装配的。

一旦发动机有问题，最终会影响到整个易。

杨超驾驶超-7故障原因无法找出来，唯一让怀疑的就是这架战机上装配的苏联新提供的发动机。

之前从来没遇到状况，换了发动机后就出现问题，只能怀疑问题来自发动机。

“苏联提供的发动机，在之前都没有出问题，这批发动机也不可能出事……”总共崔元甲说道，“我们可是进行过全面的检查。”

“苏联前面提供的不出问题，不代表后面的不出问题。”谢凯皱起眉看着崔元甲，“搞技术的，永远不要迷信谁的技术永远靠谱。”

一席话，让崔元甲无言以对。

随后，谢凯问霍海源等：“战机是装配的新发动机？坠毁战机上发动机的各个零部件的理化分析做了吗？”

贺海原急忙点。

“确实是新付发动机。苏联方面付60台，不仅用在付给伊拉克的战机上，后续试飞任务的超-7b所使用的发动机，也使用这批发动机，苏联做了一些不大的改进，以此提高维护能……”

贺海原把详细况作了介绍。

这让谢凯更疑惑。

“苏联虽然在某些技术领域不行，在质量控制方面还是比较严格的，这些发动机跟米格-29使用同样的发动机。他们不可能为了加快速度完成易，不顾生产质量，向咱们提供有质量问题的发动机……”

质量真有问题，会影响到上千台发动机的易。

经济困顿的苏联绝不可能这时候这样的事。

“发动机回来后的检验数据都在吗？”谢凯问贺海原等。

他只能凭借经验，看看整个过程是否有违规的。

崔元甲点：“全部按照原来的技术标准检查，这些发动机技术资料都没有问题。我们能了解的只是通过技术标准检验，进行全面检查，确保装配以及零部件的质量没问题，在装配前，每台发动机也都进行过地面试验台试车，之前的发动机，都是这样检查的……”

引进rd-33发动机时间不短了。

中方的各种检验流程都成熟，这可是关系到国防安全的事，谁敢开玩笑？

在之前谢凯就了解到，杨超虽年轻，在整个试飞大队却是最稳重的。

绝对不会像屠那样的老油子进行各种违规作，没有地面命令，危险动作都不会飞行，根本不可能出现作失误的可能。

也正因为杨超的稳重，装备新一批发动机的战机试飞，首先就选择让年轻的杨超来负责。

前面的试飞工作没有任何问题，结果在付前的最后一个不对称构型下龙抬机动的时候，出现意外，并且坠毁！

第一批发动机装配的超-7进行不对称构型科目试飞时，同样飞龙抬机动，也没有出现问题。

见谢凯沉思，崔元甲在旁边提醒他。

“谢凯，按苏联目前的状况，如果想快速完成付，在保证米格-29的供应况下，生产速度已经超过他们的产能，我们谈妥到他们付，不到一个月时间……这么短的时间，质量容易出问题。甚至，很可能一些材料的处理工艺被简化……这样的况下，也可能导致严重问题发生，理化分析室那边还没出结果……”

霍海源等确实也考虑过这些问题，但他们觉得不太可能。

付发动机的可是苏联。