第752章 还有生存空间吗？

笑声一收，陈耕正色道：“我听说前几年你们西飞做过类似的摸索和试验，用四台三叉戟客机上的民用‘斯贝’发动机取代了原来的两台涡-8，效果还不错，只是因为发动机供应方面的问题，最终这个计划取消了。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址嗯，我没记错的话，你们西飞甚至有过一个雄心勃勃的h8计划，是吗？”

h6是一个中途下马的项目，h8项目更是一个只停留在纸面上的东西，一般固然是接触不到，但陈耕以陈耕的能量，知道这个也没什么好怪的，是以，虽然何凯有些惊讶，但却并不是太震惊，点点道：“是有这么一回事。”

“能不能给我说说当初上马这个项目的指导思想是什么？”

这种东西这没什么不能说的，何凯想了想，说道：“当时是70年代中期，在解决了h6的生产和装备问题后，我们的想法是以h6为蓝本，在h6基础上通过扩大机身、增加舱内容积的方法制造出一架大号h6，也就是我们自己说的h8方案。

当时的方案有两个，一个是采用四台‘斯贝’发动机的一号主方案，相比于h6，采用一号主方案的h8的机身相比于h6大约增加了30，最大起飞重量在100吨左右，最大航程可以达到10500公里；

此外还有备用的二号方案，相比于二号方案，二号方案更加的激进，我们计划采用6台翼吊的‘斯贝’k512发动机，并且将整机的最大起飞重量提升至155至170吨，最大航程在12000公里左右，此外配合空中加油机，可以实现6500公里的作战半径，已经算是标准的洲际战略轰炸机……”

陈耕听的目瞪呆！

哪怕他知道h8方案一直都停留在纸面上，可也没想到西飞当然居然这么“野心勃勃”，忍不住打断何凯的话，问道：“二号方案……有点过于激进了吧？”

“方案是激进了点，”何凯点点，倒是痛快的承认了：“所以一号方案才是我们的主方案啊。”

言外之意，我们心里还是有点b数的。

陈耕：“……”

好吧，你牛，你有理。

何凯接着说道：“为了进行技术验证，我们改装了一架h6进行测试……嗯，也就是h6……在标准搭载3吨弹药的况下，h6的航程从h6的5760千米提升至8060千米，如果是搭载一枚核航弹，最大作战半径甚至可以达到约5000千米。

除此之外，相比于搭载涡8的h6，h6的海平面爬升率也从原型的186米秒提高至297米秒，换发之后整机的能提升显著，可以说基本达到了洲际战略轰炸机的标准。”

至于之后h8方案为什么最终没有启动，何凯没说，陈耕也没问，他转而说道：“老何，那你们西飞想要找我聊什么呢？我对军机这一块又不懂。”

“这个……怎么说呢？”何凯挠了挠：“这么说吧，其实我们也没指望您能对我们换装新发动机的h6有什么太好的建议，但您对美国那边的军事装备的发展况比较了解，我们就是想要听听您对美国的军备发展况是怎么看的、我们能不能借鉴一下。”

原来是这么回事……

不过也是！

除了想要从自己这里听听关于美国发展轰炸机的思路之外，还能是为了什么？跟自己谈谈新h6的关键发展思路？别逗了。

陈耕沉吟了一下，没有马上回答何凯的问题，而是向他反问道：“你认为，在当今这个防空导弹技术越来越先进、导弹程越来越远的未来，像是h6、b52乃至图-95这种慢慢悠悠的、一旦被盯上几乎不可能逃脱的亚音速大型轰炸机，还有他们的舞台吗？”

“陈先生，不瞒您说，对于战略轰炸机的未来，我们也不是很乐观，我们也认为只有美国和苏联正在研发的b—1b、图—160这种可以超音速突防的超音速战略轰炸机才是轰炸机未来发展的流，最起码也应该是图-222‘逆火’这一级别的，至于咱们的h6、美国的b52以及苏联的图-95……”

何凯迟疑了一下，终于苦笑起来：“陈先生，不瞒您说，我们真觉得这种轰炸机已经落后了，单单说b52吧，在越战期间就被击落了多少架？可问题是，如果我们不继续发展我们的h6，我们又能怎么办呢？”

话语中，带着浓浓的无奈。

在越南战争中，各方关于美军被击落的b52轰炸机的数量的统计数字一直有不小的差异，越方自己的统计数字是总计有34架b52被击落，其中米格-21战斗机至少击落了2架，但是美军一直没有承认b52曾被米格-21击落过，相反，美国资料显示b-52的尾部机枪击落了至少2架米格21，甚至可能多达5架，当然，但是美军方正式确认的是2架，好玩的是，越方在这以问题上也和美国一样的态度：一直没有承认其米格-21曾被b52击落。