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华夏
宁可买整个使用周期内综合成本更高的飞机，也不愿意使用整个使用周期内综合成本更低的飞机，原因竟然只是因为他们的外汇短缺？安东尼·福克脑袋有点发懵，下意识的向陈耕问道：“怎么会这样？”
他完全无法理解为什么会发生这种
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陈耕耸耸肩：“不过，如果福克公司能够寻找到一种不免直接产生现金支付的方式、比如易货贸易，这件事就简单的多了……对吧郑总？”
嗯？
易货贸易？
不但是安东尼·福克和郑总，连在场的其他航空公司的老总、航空工业部的领导们的眼睛也都是一亮：对啊！还可以易货贸易！
如果以以货易货的方式采购这批f100飞机，非但不会花国家一分钱宝贵的外汇，还变相的刺激了出
，说起来倒也是一件好事啊。
安东尼·福克的眼睛也跟着一亮，急忙问道：“真的吗？费尔南德斯先生，真的可以易货贸易？”
“具体是否行的通，这个要看你们双方沟通的结果，只要你们双方都认可这种贸易方式、并且商定好了具体的易货贸易的商品种类，我觉得问题不大……”说到这里，陈耕扭
看向薛松：“薛先生，我没记错的话，去年上半年，华夏和波兰就进行了一次总额大概在2000万美元的易货贸易，是吧？”
“好像是有这么回事。”薛松点点。
作为航空工业部的领导，他并不是很清楚去年那起以波兰的易货贸易的详细况，但毫无疑问，他知道有这么一回事。
这就行了！
陈耕转过来，望着安东尼·福克、摊开手：“所以现在的况就是福克飞机尽快拿到适航许可证，然后你们双方谈好具体的价格以及易货贸易的方式、商品种类。不过我的建议是，如果大家都认可这种贸易方式，我们完全可以回就签订一份合作备忘录……”
合作备忘录这个东西完全没有任何的法律效力，但却是证明双方合作诚意的东西，一般况下，只要双方签署了合作备忘录，合作成功的几率至少有70——这玩意儿就是个诚意
质的东西。
“可以，完全没问题，”不等陈耕把话说完，安东尼·福克就连连点：“我们福克完全同意签署一份易货贸易的合作备忘录。”
安东尼·福克傻了才不同意！
不管最终能够卖出去几架f100……安东尼觉得乐观一点的话，起码五六架是有希望的……这意味着f100已经取得了一个不错的开门红，只要这批在华夏各家民航公司服役的f100表现优异，还愁今后拿不到更多的订单？
他不但同意，甚至是迫不及待呢，如果这次当真能够在回荷兰的时候带着一份合作备忘录回去，起码可以将集团的
价拉起来一个小阳线。
迎着安东尼·福克的目光，薛松犹豫了一下，终于还是点：“那……成吧，接下来的几天，咱们大家伙儿坐下来谈谈，如果大家确实又有比较强烈的合作意愿，那咱们就签署一份易货贸易的合作备忘录。”
在说这番话的同时，薛松心里也不禁开始琢磨：原本准备从苏联采购的那批图-154，是不是也可以适当的扩大一下易货贸易的比例？
很多时候，国际贸易并不能只将其看成是一次简单的经贸往来，比如这次华夏决定从苏联采购一批民航飞机的事，看上去似乎没什么特别的，无非是随着经济的发展，华夏对航空运输的需求上升导致的这次采购，但实际上，虽然也有这一层因素，可如果仔细研究，就知道这次的采购与中苏两国有意改善双方的关系密不可分：
在中苏双方的关系持续恶化了二十多年后，1982年3月，苏联最高领导勃列
涅夫在塔什
发表讲话中忽然向华夏发出了改善关系的信号，虽然勃列涅夫在讲话中仍然对华夏进行攻击，但却表示从未否认过华夏的社会主义制度；完全承认华夏对4v的主权，苏联政府坚决反对国际上关于“两个华夏”的提法，并且明确表示准备就改善华苏关系问题与华夏方面举行谈判。
而我们政府则在两天后就做出了回应，明确表示“看行动”。
去年，在苏共总书记契尔年科再次释放了“希望加大华苏两国经贸往来”的善意之后，我们也随即表示希望可以从苏联采购一批民航飞机；
到了这个月，契尔年科去世、戈尔
乔夫上台之后，我们随即加快了这桩
易的步伐……
所以，这一切都是有根据的。
也就是说，华夏这次准备从苏联采购的这批图—154和雅克—42，钱不是重要的，政治意味极浓，双方的外员通过数次对这两款飞机的考察，已经接触了好几次了，但话说回来，虽然老毛子的飞机是一定要买，可如果能不花外汇或者少花外汇，那也不是坏事对不对？
安东尼·福克可不知道薛松心里已经打起了
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