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“欧洲的媒体……”陈耕摸了摸鼻子：“虽然我没看，但想来应该没说我什么好话吧？”
“那倒不是，那些比较
惜羽毛的主流汽车媒体对ls的评价还是比较高，”安东尼·福克的回答有些出乎陈耕的意料：“像是德国的《uto bld》和《uto，otor und sort》、英国的《utocr》，对ls的评价都非常高，都说但以乘坐舒适
而言，您的ls是他们评测过的最舒适的高级轿车……”
咦？
是这样的吗？
欧洲媒体的评价让陈耕有点意外，不过仔细一想：也是！就算这些欧洲媒体想要黑自己，可也不能无脑黑，毕竟，如果那些试乘试驾的
发现自己的试乘试驾的感觉与媒体的评价相差太大，损失的是他们自己的公信力，这可是他们赖以吃饭的东西……羽毛还是要珍惜一下的。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址
不过虽然如此，陈耕可不相信这些欧洲媒体会这么好心：“他们对ls的驾驶和
控呢？都是怎么说的？”
“呃……”面对陈耕的这个问题，安东尼·福克脸上的表
就有点尴尬了：“这个……”
不用安东尼·福克说出来，只要看到他这个表，陈耕心里就明白了，他点点
：“懂了，肯定没什么好话。”
“……”
安东尼·福克略带尴尬的摸了摸鼻子：何止是没什么好话啊，简直就是把你的lex ls的控给
成了一坨翔好不好？
想到那些杂志社的文章，安东尼·福克实在不是不好意思告诉陈耕，在评价lex ls的控时，那些汽车媒体们是如何的尖酸刻薄。
虽然不知道那些欧洲媒体是如何评价lex ls的，但以陈耕对欧洲那些汽车媒体的尿的了解，绝对不会有什么好话就是了。
拍拍安东尼·福克的肩膀，陈耕道：“安东尼，作为你对我们这个合作项目的支持，我送你一辆车。”
知道陈耕的意思，安东尼·福克略一犹豫，没有拒绝：“那我就不客气了，以后我天天开着它上班。”
……………………
说起来，商飞集团在津门的这个副科f100的总装线并不是国内第一条国际化的商用飞机总装线，在去年的8月份，上飞集团与麦道合作的麦道d-82项目就已经落成、正式开铆了，但相比于上飞那个纯粹代工式的麦道-82项目，华夏可是有着津门这个福克f100的专利与知识产权的。
此前还不知道专利和知识产权有多么重要的航空
的领导们，在花高价买了麦道提供的d-82的生产线、花高价买了d-82在生产方面的知识产权之后，仿佛是在一夜之间知道了知识产权和专利是个多么好的东西，所以对于这次津门的这个商飞-福克f100项目，高层领导高度重视。
重视到什么程度呢？
因为某些不可言说的缘故，我们不好一一列举有那些重量级的领导参加了今天的活动，但可以说的是，全都是重量级的大领导。
领导们用自己的方式表示了国家对这个项目的重视，比如郭文祥郭老大，就拉着陈耕的手问道：“陈先生，我知道飞机的生产必须讲究科学规律，按说这个问题我是不该问的，可魔都那边呢，表示他们能够用22个月组装出第一架麦道d-82，我们都觉得这不大可能，但麦道方面在华夏的负责张镇中先生表示他们可以做到，所以……”
望着陈耕，郭文祥殷切的问道：“咱们这边，大概要用多长时间组装出第一架福克f100？”
郭老大这句话，简直就差直接问陈耕“你能不能抢在魔都前面？”了。
“我们不用22个月，”陈耕笑着说道：“麦道d-82是一架空重35吨多、最大起飞重量将近68吨的大型
线飞机，我们的福克f100的空重只有24吨多一点，最大起飞重量还不到46吨，不管是载客量还是各项主要指标，基本的都是由麦道-82的三分之二。而且我们的生产方式和上飞的麦道d-82项目有所不同，所以……”
摸了摸鼻子，陈耕自信的道：“嗯，如果一起顺利，我们应该能比麦道公司提前一点。”
“真的？！”
听到陈耕的回答，郭老大当真是又惊又喜。
“应该问题不大。”陈耕略带谦虚、同时自信满满的回答道。
“哈哈哈……”
果然，听到陈耕的回答，郭老大很开心：“那你们的飞机下线的时候记得一定要通知我。”
“一定一定。”
陈耕连连点：看来，高层内部对于某些东西已经开始有所察觉、并且开始着手准备了啊，对于商飞集团来说这倒是好事。
确实是好事！
好到什么程度呢，好到在当晚的庆祝晚宴上，随同高层领导一起来参加本次活动的空军所属联航公司的老总就主
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