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果未来十年，国内航空市场的发展速度比现在更快呢？”
也是！
聂光赞同的点
，想当初，陈耕董事长决定将商飞集团津门工厂的一期年产能定在24架的时候，整个集团上下几乎是一片反对声，大家都觉得这个产能定的太高了：一年就能生产24架啊，5年就是120架，这么大的产能基本上就满足国内各大航空公司的需要了，五年之后再生产的飞机卖给谁？难道工厂就等着停产吗？
最终，还是在陈耕董事长的一力坚持下，将这个产能定了下来。
而事实也证明了陈耕董事长的高瞻远瞩：随着国内航空市场规模的不断扩大，24架的年产能根本无法满足市场的需求，商飞集团手中持有的订单也越来越多，现在已经排到了三年后了，这几年，靠着这些f100，商飞集团可是赚的盆满钵满，而靠着与商飞集团的合作，国内几大航空企业也是吃的满嘴流油。
现在想想，如果国内航空市场继续保持眼下的这个发展规模，新增的这36架的年产能还真不一定能够满足市场的需求——董事长此前可就说了，我们不能只满足于在国内称王称霸，当我们修炼好了“内功”之后，可是要走上国际市场，要与国际巨们进行竞争的。
聂光觉得，看来董事长是准备借着进行二期建设的机会，开始试探
的走出去了。
…………………………
得知陈耕会亲自过来沟通商飞集团津门工厂二期产能规划的问题，津门市的领导们高度重视。
不能不重视啊，自打商飞集团津门工厂建成的这几年来，津门工厂算是知道了自己下去内有一家高科技企业之后，自己能够跟着沾多大的光：受商飞集团津门工厂的带动作用，多家和航空领域相关的高科技公司和科研机构纷纷在津门落户，后者成立分支机构，而这些来津门落户的单位，再加上商飞集团津门工厂，对津门市的经济起到了极大的带动作用，津门市的领导们早就盯着商飞集团津门工厂的二期工程的建设了，现在听闻陈耕要来，津门市的领导们立刻意识到：机会来了！
