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说，听的多了，哪怕此前从未与陈耕见过面，可一个先
为主的印象也已经形成了：
傻钱多。现在听陈耕这么客气的说话，戴维·格拉齐奥西心里越发开心了，急忙说道：“您太客气了，您带领c汽车崛起的过程可是无数企业学习的榜样，要说学习，也应该是我们向您学习……”
一番寒暄之后，按照此前沟通好的参观流程，在戴维·格拉齐奥西等的簇拥下，陈耕先来到了艾利逊动力的展品陈列中心，这样的陈列中心在任何一家航空发动机制造企业都有，里面摆放的是自家的各款发动机，包括已经停产和正在生产的，但让陈耕吃了一惊的是，一进产品陈列中心的大厅，他就看到了一个大家伙……
“格拉齐奥西先生，这是……”
看着眼前的这架v-22“鱼鹰”倾转旋翼机，陈耕很有些惊讶：艾利逊动力的展品陈列中心怎么会有v-22“鱼鹰”倾转旋翼机？
“这个啊，”戴维·格拉齐奥西的眼中有些自豪，有些骄傲：“这个v-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的全尺寸模型是波音公司送给我们的，象征着我们艾利逊动力与波音集团的友谊……您知道的，我们艾利逊动力是v-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的发动机供应商。”
戴维·格拉齐奥西没有告诉陈耕的是，将每一个来访者带到展品陈列中心来参观这架v-22“鱼鹰”倾转旋翼机的全尺寸模型，已经成了艾利逊动力的保留科目了，艾利逊动力在用这种方式来向别传递除了一种类似于“看！我们与老大的关系多么的好”的信号，而这么做的效果也的确相当不错，几乎每一个来访者都被震撼的不轻。
“这样啊，”陈耕连点
，脸上带着几分跃跃欲试的表
：“我们可以参观一下它吗？”
说起来，哥们也是活了三辈子的了，可还是第一次登上v-22“鱼鹰”呢——哪怕只是一个全尺寸模型。
“当然，”戴维·格拉齐奥西骄傲的笑起来，陈耕的反应完全没有出乎他的意料：“费尔南德斯先生，请跟我来。”
说是全尺寸模型，但其实和真机也看不出太大的区别来，顺着打开的尾门进机舱，舱壁上的各种管线很容易让以为这就是一架停在地面上的真的飞机，而且因为接了外部电源的缘故，舱壁上的各种照明以及应急灯、指示灯都是亮着的，甚至于驾驶舱的仪表似乎也是真的。
看图片与真实体验的差别相当的大，只有站在这架“鱼鹰”的全尺寸模型的机舱里，你才能体会到“卧槽！这东西真大！”，而不是看照片是“嗯，也就是这么回事”的感觉。
“非常的了不起，”对于这架v-22“鱼鹰”，陈耕丝毫不吝于赞誉之词，事实上他也确实很欣赏这款飞机，虽然“鱼鹰”有着这样那样的缺陷和瑕疵，但毫无疑问的是，他开创了一个全新的航空器门类，只这一点，就足以奠定这款飞机的历史地位了：“毫无疑问，这是现代航空工程史的杰作，格拉齐奥西先生，艾利逊动力能够成为‘鱼鹰’的唯一发动机供应商，也相当的了不起。”
“这是我们的荣幸，也是我们的骄傲。”戴维·格拉齐奥西略显谦虚的接受了陈耕的赞赏，随即抿了抿嘴，对陈耕说道：“费尔南德斯先生，请跟我来，下面我们要参观的是e3007发动机的研发中心……e3007是我们艾利逊动力与罗尔斯·罗伊斯联合研发的一款、或者是一个推力在7200磅至8200磅之间的系列发动机，也是我们艾利逊动力的第一款涡
风扇发动机，我们高度看好这款发动机在支线飞机以及中型尺寸的
气式公务机领域的市场前景。”
e3007嘛，大名鼎鼎的“全球鹰”无侦察机使用的可就是这款发动机，陈耕怎么可能不知道？他笑着点点，表示很期待。
