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级，所以费用比采购新发动机要低廉的多。
至于剩下的那400台发动机怎么处理，嗯，当然也进行升级，除了保留一小部分留作对那些囊中羞涩、不得不抱着三发版dc-10继续使用的航空公司进行更换之外，其他的全都升级为cf6-80c5版本，然后用在双发版的d-11上——虽然不是全新的发动机，但总有一些航空公司愿意采购这种特殊版本的飞机的，因为相对便宜了不少嘛。
唯一的问题是，这可是至少1200台发动机啊，对这么多的发动机进行升级，对于通用电气来说也是是一个十分庞大的工作量，最要命的是，时间紧迫！
小麦克唐纳之前还没意识到这一点，可现在被陈耕这么一提醒，他才意识到问题的严重。
“不要看我，”迎着小麦克唐纳的目光，陈耕耸耸肩：“我和通用电气的关系可不怎么好，要去协调，也是你去想办法协调。”
“唉……”
小麦克唐纳叹了
气：费尔南德斯·陈与通用电气的关系确实不怎么好，他们还郁闷于这家伙挖走了杰克·韦尔呢。
而且，杰克·韦尔在c汽车和麦道
的越好，通用电气就越郁闷：如果当初杰克·韦尔没有被该死的费尔南德斯·陈给挖走，我们通用电气现在是不是就更厉害了？
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不管怎么说，这些烦恼都是幸福的烦恼，在提醒了小麦克唐纳之后，陈耕就不管了：自己不过是个顾问而已，只要自己提醒了小麦克唐纳，就算是尽到了顾问的责任、对得起自己自己从这家伙手中拿的那份薪水。
但是让陈耕没想到的是，当送走了各大航空公司的
之后，这段时间来一直没什么动静的原道格拉斯系的那帮子，又开始闹腾起来。
闹腾的原因很简单，他们认为dc-10是他们道格拉斯研发的，所以这次将dc-10升级为双发版本的利益自然也应该归他们所有。
这当然是极其扯淡的理由，道格拉斯都已经被麦克唐纳给兼并了，现在哪里还有道格拉斯？更别说这次改装所需要的资金，全部都是由陈耕来承担的，他们的这番闹腾，非但是无理取闹，简直就是作死。
面对这种
况，陈耕终于怒了：见过扯后腿的，可就没见过你们这么能扯后腿的。
