第1359章 看不上

金思长苦笑一声，他也不藏着掖着：“几位，您觉得这种事是我一个小小的思长说了能算的吗？”

这话听着似乎是那么回事，可在场的有一个算一个，哪一个不是？

别以为当兵的就脑简单四肢发达，能够做到陆航团大校团长的位置，又有谁的脑真的简单？大家立刻明白，金思长这话里面真正的意思：国家暂时没有研发2000轴马力级别涡轴发动机的意思。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

嗯，准确的说，是国家没有从财政上出钱研发这一级别的涡轴发动机的意思，如果商飞集团愿意自己出钱研发，国家当然也高举双手欢迎。

凭心而论，大家都觉得王大志总经理此前给大家伙儿介绍的武直-9的整体能，其实已经基本能够满足陆军航空兵部队现阶段的作战要求了，如米-28“浩劫”、h-64“阿帕”这种重型武装直升机，对于现阶段的华夏陆军航空兵部队来说属于“有更好、没有也能将就”的锦上添花的范畴。不见意大利进90年代之后才刚刚装备的-129“猫鼬”武装直升机甚至还不如“虎”式、h-1w“超级眼镜蛇”和h-1z“祖鲁眼镜蛇”，最大起飞重量只有4900公斤，和商飞集团的这个物武直-9同属同一重量级别的武装直升机？

如果咱们国家实在是研制不出来这一动力级别的涡轴发动机，几位陆航团的正副团长们也就欣然接受武直-9了，可现在，在听王大志说商飞集团具备研制2000轴马力级别的涡轴发动机，他们就无法淡定了——香的白面馒当然好吃，但如果有香的大包子可以选，那我还是选大包子吧。

李建国想了想，他看看金思长，又看看王大志，终于沉声道：“王总经理，对于这个2000轴马力级别的涡轴发动机，你们有多大的把握？”

王大志没有立刻回答，而是说道：“我们商飞集团，现在在航空发动机方面的总设计师兼总工程师是瓦季姆·拉比诺维先生，瓦季姆·拉比诺维先生是前苏联最著名的航空发动机设计单位：伊夫琴科设计局的副总设计师，同时也是d-18t涡风扇发动机、d-36涡风扇发动机和d-136涡轴发动机的总设计师、伊夫琴科设计局的总设计师洛塔列夫先生的学生，先后参与过d-18t涡风扇发动机、d-136涡轴发动机、-25tl涡风扇发动机以及-222-25涡风扇发动机的设计和改进工作，您说，我们的把握有多大？”

李建国瞪大了眼睛，难以置信的道：“这位拉比诺维先生是d-136发动机的设计师之一？”

虽然国内并没有引进米-26重型直升机，但作为国内陆军航空兵部队的主官，他对有着“重型直升机之王”的米-26当然不陌生，自然也知道米-26上面的那台最大功率高达11000轴马力的d-136涡轴发动机。

“您知道d-136这款发动机那就太好了，”王大志笑着点：“嗯……顺便在介绍一句，我们这款武直-9的总设计师维克多·弗拉迪米洛维·卡帕亚先生，同时也是米-26重型直升机上面的vr-26主减速器的设计师。”

王大志这家伙是在炫耀！

在场的，有一个算一个，都清楚的明白这一点。

听着王大志这番带着浓浓炫耀味道的话，金思长倒罢了，几位陆航团的正副团长们，却是一个个两眼放光！

王大志的这番话意味着什么？

意味着他们不但能够解决重型武装直升机以及10吨级通用直升机最重要的发动机的问题，同时也能够解决和发动机同等重要、甚至是更加重要的传动系统的问题，在解决了发动机和主减速器之后，剩下的问题还会远吗？

比如国家也曾经组织过技术力量对从美国引进的s-70直升机进行过仿制，作为美军“黑鹰”通用直升机的民用版，s-70直升机的技术含量当然很高，曾经一度在我们国内有着极其特殊的地位，而我们最后之所以没能仿制成功，其实就是卡在了发动机和主减速器上，现在，商飞集团具备了解决这些问题的能力……

想到这里，李建国终于下定了决心：不管国家是处于什么考虑，可既然我是陆航的，就要为陆航考虑，既然2000马力级别的涡轴发动机和配套的主减速器是我们陆航当前最需要的，而商飞集团又有这个技术实力和能力，那我就要想办法说服上级领导，让上级领导对这个项目予以立项，同时拨付经费！

打定了主意，李建国吸了一气，向王大志问道：“王总，是不是如果国家给予你们经费，你们就会展开相关的研制工作？”

可出乎李建国意料的是，面对自己的询问，王大志非但没有喜形于色，反而摇了摇：“李团长，我们商飞是有这个技术实力没错，但我们未必有这个时间。”

什么？！

商飞集团竟然不想要这个项目？！