第1253章 世界最大运输机

89年5月13首次作了背带“风雪”号航天飞机的飞行。因为苏联解体、俄罗斯经济困难，生产一架之后就停止了生产，成了令惋惜的绝唱。

另一款有名的军用运输机就是美国的c5运输机了。它是1964年底开始研制，1968年6月开始试飞，1970年6月洛克希德公司向美**方付了第一架c5。这款运输机后来成为了世界最著名的军用运输机，其商载重量为118吨。即使在前世，这款飞机一直没有落伍，它的身影不断在世界各热点出现，成为了美军强大军力的象征之一。

听到这个消息，郭拙诚大喜：这才是他心里最想出现的航空器啊。

他连连说道：“太好了，简直是太好了。……，可是，我们为什么不设计得大一些，商载量更大，比美国的c5更多？”

钱雪森苦笑道：“我就知道请你不请你来，意见都一样，就是要大，要霸气，要威武，要把美国的压过一。”

郭拙诚说道：“那当然。凭什么美国的军用运输机就要比我们的强大？他们是64年就开始设计的，我们现在84年了，已经比他们推迟了二十年，还跟着他们买了不少专利技术，又从美国和其他国家得到了相关材料，我国的控制技术现在已经位于世界前列，为我们制造大飞机奠定了基础。”

钱雪森说道：“其实我也是这个想法，但专家们担心追求太高的话风险成倍增加，现在美国的c5运输机是一个很成熟的产品，我们研制自己的运输机时还多少有一些借鉴，虽然无法获得他们的核心技术，但我们可以通过外围的数据和类似技术进行反向跟踪，心里多少有点底，如果我们完全进行自主设计，风险实在太大，没有敢说一定能成功。”

郭拙诚一想也是这个理，这与自己以前提倡的作风相符。突然，他想起苏联的安-225运输机，不由说道：“脆我们分成两个部分。一部分继续研制现在准备研制的机型，一部分研究更大、更先进的机型，两边竞争两边相互学习。钱教授，我们中国要成为一个大国，就要有与大国相适应的军机。总跟着别后面跑不行。”

钱雪森瞪大眼睛，说道：“小郭，你开玩笑吧？现在这一个机型的研究都是相形见拙，不但缺少才，更主要的是缺少资金。现在他们都是将民用飞机的资金压缩了又压缩，民航机那边的意见都已经很大了，你还搞两个机型，而且还是一个没敢动手的机型，这要让国家拿出大笔钱来，很难很难。”

郭拙诚说道：“这个，我得找上级领导谈谈，看他们是否接受第三个资金投，是否愿意在新机型上与他国合作。”

钱雪森知道郭拙诚富可敌国，如果国家容许他私，或者由他控的公司，资金就完全不成问题。美国研究一个机型也就七十亿、八十亿美元，如果由中国研制的话，资金需求可以减少一半，甚至只需要三分之一，因为中国不仅仅是工成本低，还有原材料成本也低，唯一比美国贵的就是专利和其他技术的购买。

估计这些钱郭拙诚一个就可以包圆了，国家可以不出一分钱都行。

不过，军事项目特别是高科技军事项目一向以来是不容许私手的，私就是再有钱，受这道门槛限制也不能。

但钱雪森相信如果郭拙诚说的这个项目另起炉灶，不无偿地利用中国的技术，而项目的总体又控制在国家手中，加上郭拙诚与中央首长的关系好，中央首长充分信任他，也许这事能成，会同意他。可以说，即使项目失败，国家也不用承担什么风险，主要风险都被郭拙诚承担，而一旦成功，郭拙诚也只能从中获得一部分分红，没有国家的许可，他不可能自己拿着军机到外面卖，得最大好处的还是国家。（未完待续）