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，在接下来有他和钱雪森参加的军用运输机立项会议上，郭拙诚和钱雪森都没有怎么发言，他们都认同了那些专家有关以美国c5军用运输机为参照物，通过自行研发、动用自身以前的技术储备和引进欧美国家的相关技术设计中国自己的军用运输机。
但对于组织方准备成立两个研究单位进行竞赛似公关时，钱雪森才代表郭拙诚出面对此予以否定，建议就成立一个研究单位就行，多余的研究力量——如果有多余的话——就充实到民航飞机的研究上。
钱雪森没有说出来的是，等郭拙诚运作成功由中苏联合研制大型军用运输机的项目后，这些“多出来”的专家就可以转到那个项目上去。这些多出来的
技术不是很拔尖，正好符合苏联心里对中国航空才的定义，自然也顺利地雪藏了中国的真实实力。
看到钱雪森不同意两个研制单位，他们有点惊讶与不解。
实际上，这些组织者也是认为郭拙诚首创的那个竞争似科研方法很不错，这几年军工项目研究之所以成绩斐然，无论是歼十战机还是主战坦克的研究进展速，都存在个研制小组相互竞争的原因。现在他们也想借鉴一下，这也是他们同时上级组织要求郭拙诚参会的原因。
因为只有郭拙诚才是竞争方式的“发明者”，也只有他才知道如何在资金分配上、福利分配上、资源分配上进行更科学的筹划。
另外，他们也希望通过军用运输机这个激动心的项目来吸引郭拙诚，期望通过他来影响上级领导，给他们拨付更多的资金。
现在军工系统都知道，只要郭拙诚要钱，就没有要不到的，要多少，上级就给多少，从来没有克扣过。不但是上级，现在就是三机部、一机部、四机部等部门领导都是郭拙诚曾经的手下，让他们拿出一笔钱来支援这个项目，也不是不可能的。
现在看到坐在郭拙诚身边的钱雪森反对成立两个单位，而郭拙诚一直笑容未减，他们就知道钱雪森说这话肯定和郭拙诚说好了，是以他们很快确定就成立一个研究单位。
郭拙诚也没有让他们失望，在资金上主动提出按最宽裕的预算进行，他将帮他们找上级领导，保证相关资金会按这个运输机项目的节点完成
况及时拨付下来。
这让组织者大喜过望，以至于后来郭拙诚和钱雪森不参与对试飞飞机的成果鉴定，他们也没有意见，很客气而热地送他们离开。
正月初七的晚上，稍事休息了一下的郭拙诚和钱雪森乘坐空军安排的军机前往酒-泉发
中心。
第二天一早，郭拙诚就和钱雪森一起听取了飞船项目组、火箭项目组的汇报。其实，这次听取汇报的还有一位中央领导，郭拙诚和钱雪森只是旁听者，那个才是主要物。不过，基地的并没有怠慢他们，就是那位中央领导也对他们两很客气，好像他们两也是中央领导似的。
如果说郭拙诚对飞机多少还有点了解，在以前主持歼十战斗机的项目时，对飞机的整体结构、控制系统等环节了解得很很多，那么，他对宇宙飞船、运载火箭什么的就根本不知道了。他来这里完全是陪着钱雪森看热闹的，来感受一下这个喜庆气氛的。
当然，在那位中央领导和其他领导眼里，郭拙诚也不是外行，虽然他也许不是专家，但至少比那些中央领导懂，至少不会问出太外行的话来。
因此汇报的时候，那些发言的大多数时候的目光都落在郭拙诚身上。每次郭拙诚的发言都被那些认真对待，甚至有点将中央领导凉到一边的架势。
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