1655 夜路

公路和铁路一同在窗外蔓延，高川看到许多工在修筑什么。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址自从月球核打击计划实行之后，面对益扩大的纳粹威胁，以及有可能愈加恶劣的环境变化，们陆续撤往地下设施，不仅仅是战争扩大的欧美地区，即便是在纳粹暂时鞭长莫及的亚洲也同样做好了准备。地表的建筑被废弃是可以预见的未来，如今这些工在地表修筑的当然不可能是民用设施，但是，因为工程尚未完工，被厚厚的钢架和遮布挡住，从建筑工地的外表完全想不出来那会是什么。

为此，高川特意询问了司机。司机当然知道那是什么，不过他只是扫了一眼，就打岔了过去：“现在澳大利亚的后防线到处都在开工程，谁知道都是做些什么？反正都是些兼顾的房子，到时看看战争形势再决定如何使用吧。我们这些总不可能一辈子都呆在地下，要在地表打击纳粹的话，地面上的基地就不能放弃。”

这一带，铁路上的火车全都退化成了老旧的型号或许只有外表如此就仿佛时光倒流了一般，高川也很疑惑，为什么新式的火车不能使用呢？亦或者说，纳粹已经坏了澳大利亚的通线，导致必须要让这些老式火车重新服役以应急？

欧洲地区，美洲地图，非洲地图，亚洲地图，澳大利亚，这五个大区在纳粹侵后有相当一段时间被迫断开了联系。幸好联合国早有准备，联合nog进行通讯方面的修复，因为纳粹使用的不是正常的方法，所以，nog也派出了员对他们使用的秘力量进行侦测和坏。直到现在，想要跨越洲际出行，对大多数来说，仍旧是十分艰难的事，哪怕是军队，也在评估后认为是得不偿失。

如今洲际之间的联系，大多数只是隔空喊话而已，极少存在正式拜访，联合国之间的会议也完全是通过特殊的通讯网络进行。毕竟纳粹从月球降下时，已经坏了几乎所有的卫星，究竟还存留多少颗卫星，属于极度严格的军事机密，哪怕是网络球也没有具体的报。即便如此，如果没有中继器的建成，想要恢复通讯也必然要花费比现在多上几倍，几十倍的时间。

通讯困难让报的分享和扩散也受到遏制，说起澳大利亚的况，网络球自然收集了一些，但是，借助手拥有的资料，高川也很难对这里的况勾勒出一个大概的印象。他以前从来都没有来过澳大利亚，对它的印象大致就是一个袋鼠的廓，听说过，这里有大片的原和储量极大的矿上。如今真的来到这个地方，虽然仅仅是一个港区，但仍旧感到十分新。

司机载着高川，沿着公路线一路高速前行，渐渐有一些事物，让高川真切感受到了这里局面的困难：比起欧美地区的确要好上一点，但是，受损的况依然严重，随处可见的景象，已经不是印象中那般自然、美好和先进，让不禁产生倒退了几十年的错觉。距离战争发还不到一个季度，可是澳大利亚的变化，对比起高川过去对澳大利亚的印象，其中的差距是十分巨大的。

这个时候，高川也终于知道，为什么去前线需要开汽车了铁路线上火车跑得比全速行驶的汽车还慢，也不知道是型号老旧的缘故，还是有别的原因。

自己这边的车速还算是快的，于是就显得外界的一切变化都有一种迟钝的感觉，就好似垂死的拖着老迈的腿，在参差泥泞的地上行走。高川觉得这类所见的一切，比起数据上受到兵灾还要严重的欧美地区还要颓废。

最有生机的，仍旧来自于军队。高川在这一路上，已经看到了大量的军用运输车辆和自己擦肩而过。

穿过长长的隧道，可以看到大片倒塌的建筑，越是靠近前线，这种倒塌的建筑就越多。

司机说：“最近这段时间，地震特别多，我觉得是纳粹的攻击造成的，但是，实际到底如何，也没有个准信。地震的时候，呆在地下设施的都要担惊受怕，确实也有过地下设施所在的地层发生断裂，结果那个地下设施里的们十不存一的况发生。另一方面，纳粹在澳大利亚的进攻不是很强，所以，也有希望可以重新回到地面上他们觉得无论呆在地上还是地下，危及生命的危险都是存在的，因为总是出现地震，所以说不定地面上还更加安全一些。”

“你觉得呢？”高川反问。

“我？我觉得都行。”司机套出香烟，吸了一，就烧了总长的三分之一，浓郁的烟雾很快就充斥在驾驶室中，不过，高川并不介意，“反正我就只有现在的工作，去哪里都是跟着工作跑。他们让我开车，我就开车，什么时候让我上战场打枪，我也不拒绝。要说哪里比较好，我倒是觉得，只要幸运，什么地方都好，倘若不幸，那就什么地方都不好哪怕在地面上的死亡几率是百分之四十，地下是百分之五十，这种数字上的东西，根本无法决定一个究竟是在哪里才能活下去，不是吗？该死的时候就会死了，不能死的时候，怎样都能活下来。”

司机的想法很现实，不怎么激，充满了一种虚无的命运感，这样的感觉对大多数来